、计算机技术、通信技术等有机结合,通过对现代铁道信号系统控制器件进行动态数据采集、传输,以及计算机数据逻辑运算、信号Р 分析与处理,以实现对列车安全可靠运行的自动控制。通过对以上专业学科技术知识的掌握,使学生毕业后能从事铁道信号控制系统研发、设计、维护和管理等工作,以适应铁道信号现代化需要,培养与现代铁路信号及城市轨道交通控制要求接轨的高级专门人才。Р 五、主干学科与主干课程Р 主干学科:交通信息工程与控制、通信与信息系统、计算机科学与技术Р 主干课程:英语、高等数学、电路分析、电子技术、计算机程序设计、信号与系统、区间信号与列车运行控制系统、列车运行自动控制、车站信号自动控制、编组站调车自动控制、计算机联锁、铁道信号工程设计及施工等Р 六、主要实践教学及基本要求Р 七、毕业学分基本要求Р 篇四:铁路信号维规Р 铁路信号维规Р 第一节通则Р 第8条信号设备的维护管理应以质量管理为核心,贯彻技术与经济相结合,专业与群众管理相结合的原则,形成科学的管理体系,安全、优质、高效地组织生产,使信号设备经常处于良好的运用状态。Р 第9条维护工作实行局(电务处)、分局(电务科)、电务段三级专业管理。Р 电务段内实行段、领工区(车间)、工区三级管理。Р 电务段的管辖范围,一般应不少于联锁道岔300组或闭塞设备200公里。Р 领工区(车间)、工区由电务段根据需要设臵,管辖范围不宜过大。为满足设备大修的需要,局应设电务大修段(队),隶属电务处领导。Р 第10条电务段的信号检修所、信号修配所、机车信号检修所、驼峰机械修配所、信号中修队应能适应中修工作需要。以上所、队内设立相当于工区的专业班组。Р 第11条为提高信号设备维护质量,减少对运输的影响,现场固定设备实行集中修与分散维护相结合,以集中修为主;信号器材实行入所修与现地修相结合,以入所修为主。加强集中修与入所修是现阶段信号维修工作改革的重点。
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