维软件 InteSolid 的检具设计系统,该系统框架清晰,理论内容丰富,但是对于弯管检具设计功能讲解不够深入,没有全面完整的实现检具自动化设计功能[36]。Р《汽车管路检具设计系统的研究与开发》基于 UG 开了检具设计系统,该系统框架合理,功能模块完善,包括模型建立到二维出图,但是其只能针对一类管路进行检具设计,因此无法满足企业需求[37]。Р通过以上分析得知,目前国内外对弯管胎具与检具设计有一定的研究与进展, 但是缺乏专用的设计系统,不能实现设计自动化。而在通用平台上设计胎具、检具时耗时较长,特别是胎具设计,需要多次尝试,往往因为某几个胎具体产生不可避免的干涉而要重新调整弯曲顺序,然后重新装配胎具体并生成管路,检具设计中则存在大量空间转换、重复装配等操作,这些都需要耗费大量人力物力,甚至因为耗时过长导致出现人工设计失误,严重降低了设计效率。为此,开发出适于使用的弯管胎具与检具设计系统,是当前企业快速发展的必须条件。Р1.3 课题的来源及本文的主要工作Р本课题来源于武汉邦迪管路系统有限公司《邦迪汽车管路胎具与检具设计系统》的应用研究项目,为文献 29 与 37 的后续项目,在其基础上开发出适合企业生产要求的胎具与检具设计系统。Р针对目前三维 CAD 软件对管路胎具与检具设计专用性不足的特点,本课题以 UG NX7.0 为开发平台,C/C++为开发语言,在 Visual Studio 2010 环境下,配合 UG/Open API 函数库,开发了三维弯管胎具与检具设计系统,主要工作可以总结为以下几个方面:Р1) 分析胎具与检具设计流程,确定弯管胎具与检具设计的系统框架与功能模块划分。通过与设计师交流,并多次到设计现场参与管路胎具与检具的设计, 明确胎具与检具的设计过程,从而确定软件开发模型,分化模块功能,设计模块界面,并分析模块间内在联系与数据交互方式,确定数据传递方式与数
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