生故障,为此在 1945 年至 1950 年进行了对可靠性方面的研究。在二次世界大战期间,美国在前线作战的飞机有 60%发生起飞故障,电子仪器使用时 50%不能正常工作,并且轰炸机上电子装置的正常工作时间仅仅只能运行 20 个小时,而在海军舰艇上,其电子装置在使用初期就发生了 70%的故障。由于电子装置的故障率及其之高,人们不得不对其加以高度重视,从而使可靠性研究首先在电子学领域得到快速发展[1]。Р1.1.2 可靠性研究的发展阶段Р1954 年第一个可靠性委员会在美国纽约成立了。从 20 世纪 50 年代末,英国、前苏联、日本等国家相继开始了对可靠性的研究[1]。可靠性研究的发展阶段大致可分为以下三个阶段:Р第一阶段是在 1943 年至 1958 年期间,主要描述了在指数分布规律基础上建立了平均寿命的概率统计特性。通过理论研究,认为电子产品故障的发生及其原因是一种随机Р事件,是不可避免的。Р第二阶段是在 1958 年至 1968 年期间,可靠性发展的特点是对实际可靠性的试验评估进行了研究,以及对可靠性信息进行了收集和处理工作。经过第二阶段的研究,使可靠性研究工作开始从电子行业向机械领域扩展,从军事部门向民用部门扩展。Р第三阶段是在 1968 年以后,可靠性数学理论与技术学科紧密相结合,从而形成了可靠性试验方法与数据处理方法,使可靠性研究得到了进一步的发展;颁布了电子和机械可靠性的相关标准;建立了可靠性预防维修体系和管理机构,同时在可靠性的教育领域也得到了快速的普及[1]。Р1.1.3 我国可靠性研究的发展Р我国对可靠性的研究比较晚,20 世纪 70 年代,在电子工业和航空工业初步形成了可靠性研究体系,并将可靠性研究应用于军工产品。其他行业的可靠性研究工作起步更晚,差距也更大,虽然我国已经制订有关可靠性的标准,但并未引起所有企业对可靠性的研究工作给予足够的重视。Р- 1 -
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