动系统主要采用机械式的。传动系统最主要的任务是与发动机完美搭配工作, 以确保汽车能够在不同路面或者驾驶条件下正常工作与行驶, 并且使汽车还具有良好的动力性和燃油经济性。所以, 不管哪一种形式的传动系统都必须包含有以下几种功能: Р实现汽车减速增扭Р只有当作用在驱动轮上的驱动力达到比外界对汽车产生的阻力还要大时, 汽车才能按照要求起步和正常行驶前进。传动系统具有减速增扭的功能, 也就是使汽车驱动轮的实际转速最终降低到发动机内部转速的若干分之一, 与此相对应的是驱动轮最终能够得到的转矩相应增大到发动机内部转矩的若干倍。在现有的机械式传动系统当中, 如果不考虑摩擦的影响, 那么驱动轮的转矩与发动机内部产生的转矩之比和发动机内部转速与驱动轮转速之比相等。Р实现汽车变速Р汽车的使用情况, 诸如汽车的路面行驶状况、道路倾斜度以及道路宽度和弯道半径、实际装载质量、交通行驶状况所许可的车速等, 都在非常大的范围内持续变化中。这也就要求汽车的牵引力和速度能够在相当大的区间变化。Р必要时中断传动系统的动力传递Р发动机只可以在零负荷的条件下启动, 而且在启动之后发动机的转速必须要保持在最低稳定转速以上, 否则可能会导致熄火。因此, 汽车在起步之前, 必须能够将发动机到驱动轮的动力传递路径断开, 以便让发动机能够正常启动。当发动机转速进入正常怠速范围内, 再一点一点的恢复传动系统的传动能力, 也就是从零开始慢慢地对发动机曲轴施加载荷, 同时加大节气门增加进气量, 从而保证发动机不会熄火, 使汽车能够平稳地起步。Р应使车轮具有差速作用Р驱动桥内装有差速器, 使左右两侧的驱动轮能够以不相等的转速进行旋转。动力从主减速器先传递到差速器, 再由差速器将动力分配给左右两个半轴, 最后传到两侧的驱动轮上[14]。Р1.2.2 比赛设计要求Р⑴变速器及传动Р可以使用任何传动变速装置。Р⑵传动系统防护罩及保护装置
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