量。Р基坑有水时的处理原则：桥涵扩大基础、承台基坑开挖时，排水量以湿土体积计算，可根据地下水位变化增加开挖、挡护、抽水工程量，无水挖基变有水有挡挖基，或增加有水挖基数量，弱水流向中水流、中水流向强水流向变更，改变围堰种类等。Р基底处理：要根据技术经济分析，变更桥涵基底处理式，增加基底换填、强夯、灰土桩、碎桩、换填改良土及增加上下游铺砌数量等；Р桩基：要结合地质条件及技术经济分析，改变桩径，合理增减桩长，从环保角度考虑钻桩泥浆外运而导致的费用增加等；在施工时，可根据地质条件，将部分钻桩改为挖桩施工，计量时力争按钻桩计量；要结合地质情况，多增加钻桩，减少挖桩和明挖基础。РР工程数量：在按图纸几尺寸计算的工程数量基础上，要尽量增大上浮系数。Р结构调整：为便施工，可考虑提高承台、系梁标高；将空心墩改实心墩，统一管段桥梁墩台设计断面形式和尺寸大小、设计跨形式和径尺寸，以减少定型钢模板和梁型变化带来的投入；Р梁部施工：结合现场条件，对跨路部分的悬灌梁施工可变更为支架现浇施工；根据拥有移动模架设备的情况可将部分预制梁改为现浇施工。Р施工措施：可考虑对跨越江河、深谷、紧临既有线桥梁工程施工时的各种施工措施、安全防护案和过渡案进行变更，如桥梁水中墩钢围堰、钢护筒、钢平台、钢栈桥、基坑钢板桩防护等施工案的变更等；高墩移动模架制梁、现浇连续梁增加费用；跨既有线施工时加强棚洞防护措施等。Р既有线施工：在靠近既有线桥涵接长或其他有关施工时，可考虑以既有线安全为理由，变更增加扣轨、D型便梁等加固费用或直接进蓝图。Р涵洞：要结合技术经济分析改变径、涵洞结构形式、涵洞位置、角度、长度或直接增减涵洞。 Р桥涵其他潜在的索赔机会：Р（1）地基承载力和实际地层是否与设计相符；因基岩产状和节理向与山坡倾斜向一致，为防止因山体加载造成滑坡，对既有铁路和公路运输安全造成损失，可考虑要求对两侧山体进行抗滑桩加固处理等。
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