机来说,他们当然是首先选择有着补贴奖励的软件打车。这就使得上述那些不用软件的人难以打到车的现象。Р打车软件的应用,是调动了社会资源用一种新型的模式去利用这些资源。其最初的想法是能够更加充分的利用出租车资源,但是,这只是软件官方基于所有人都使用智能手机的前提下。而中年人,老年人不使用智能手机的情况确实存在,这就使得他们侵犯了公共资源,伤害了某些人打车的权利。Р驾驶安全可能遇到问题Р使用软件并不会让司机师傅放弃传统的服务方式,他们往往是新型的服务方式和传统的服务方式同时使用。也就是说,沿街扫客,招手停车的现象依然存在。也就是说,司机师傅为了保证自己的收益,并不会如同想象的那样,待在某处静静的等待乘客订单的到来。虽然他们在受到软件的影响之后,可能会减少沿街搜客的时间,但是毕竟存在,因为沿街搜客并不影响他们使用软件去寻找客人。Р这样一来,就产生了一个非常重要的问题。出租车司机,可能会一边操控汽车,一边使用软件。这就是一个安全隐患。不能够专心的去开车,不仅对自己的安全不付责任,也对他人的安全形成了威胁。Р乘客与司机可能遇到信任问题Р通过软件进行订单的口头商定,跟手招打车的上车商定不同。前者有一定的滞后性,而后者比较的及时。在滞后的这一段时间里,就有可能产生不信任的因素。Р首先是司机和乘客许诺并不确定。有些乘客急于打车,就会与司机联系,表示增加一定数额的奖励。而司机师傅为了接到这个订单,可能会谎称自己就在附近,因而乘客就有可能耽误重要的事情。对于乘客来说,也有可能为了及时的打车,谎称增加某一数额的奖励,上车之后就不承认奖励的承诺。Р还有就是,司机乘客在约定了之后。不能与其达成这一交易。例如出租车在驶往约定地点的路上,碰见了其他招手打车的乘客,在其价格合适的情况下,就有可能爽约,导致乘客等待时间过长。从乘客角度来说,在约定好之后,碰见了其他的出租车,也可能爽约,直接搭乘其他的出租车离开。
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