架子上,司机是否处于适合接单的状态,从而确定屏幕应不应该自动解锁。移动互联网的感应功能帮助我们更加了解用户需求。这些都是很小的点,不需要高端的研发技巧。滴滴出行只是站在用户的角度,为用户提供更优质的服务,满足用户的实际需要。3、多元需求,力求简洁临近年关的时候,滴滴出行打了一场支付大战。在微信端口,为了让司机可以快速把车资取出,不必等隔天才能到账,滴滴实行了垫资。当司机要求提现时,先从滴滴的账户付钱给司机,保证车资两小时内就能到账,这一举措很大程度上提高了滴滴的信誉。就这样,超过二十万司机快速地用起了微信支付。其次,在红包补贴这方面,滴滴的本意是想让每个用户打车以后都能把滴滴分享给他人,所以滴滴推出红包的叠加使用。当然,这背后有很多精准的数据在监测,比如观察用户是否关心红包的叠加、是否对这一措施敏感等等。背后的监测能让红包补贴战略在短期内取得最大的效用,同时还能控制住成本。(三)市场分析1、政治环境分析在国家法规层面,交通部2014年7月17日下发的《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》中明确指出“出租汽车电召服务包括人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种服务方式。其中,手机软件召车能够为乘客提供高效便利出行服务,有利于提高服务效率和服务水平。”在交通部于2015年1月1日起施行的《出租汽车经营服务管理规定》第四十一条中更是提到“各地应当根据实际情况发展出租汽车电召服务,采取多种方式建设出租汽车电召服务平台,推广人工电话召车、手机软件召车、网络约车等出租汽车电召服务,建立完善电召服务管理制度。”的规定。2、经济环境分析近年来,我国GDP保持着7%以上的增速不断攀升,其中第三产业增加值占GDP总值的比重为48.2%。同时,人民生活物质水平也随之提高,我国城镇居民人均可支配收入已达到了28844元。随着城市居民消费能力地不断提高,其对公共交通出行的质量要求
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