日益突出。我国现代运输物流人才的匮乏已成为制约运输物流业发展的瓶颈,我国Fl前物流运输人才的缺口至少有50万人,而且现有物流运输管理人才屮能真正满足物流企业实际需求的不到十分之一。我国物流运输专业人才包括研究、管理、规划设计、基础操作等方而人才的缺口,成为我国H前发展物流运输业的一大障碍。因此,培养大批合格物流运输人才的任务也就愈加紧迫。在第四届全国高校物流教学工作研讨会传出的消息,物流专业人才已被列入我国十二类紧缺人才之一。我够H前的物流专业人才需求量为百万人,其屮北京物流人才缺口是二十万人,深圳是十二万人,上海高达五十万人,业内专家表示,未来七至十年,屮国将处于物流人才需求的高峰期,人才缺口会持续扩大。特别是近儿年来,当许多城市和地区物流作为经济发展的支柱产业之后,急需要一大批有理论、会经营、懂管理的拥有现代物流理念的物流管理人才、物流规划咨询人才、物流科研人才,使得原本紧缺的物流人才更加紧张。3.2.4我国目前运输物流信息系统存在的问题FI前,影响我国物流信息化发展的因素有很多,但主要是四个方而因素的制约。首先,我国的生产力还没有达到充分发展的阶段,市场对物流数量、质量的需求仍有很大的潜力供挖掘。只有整合以后集约化的、有组织的产业才能够应用现代物流运输和现代信息化框架下的现代物流技术。因此,对于屮小型物流企业來说,信息化建设不能盲H上马,比如一年销售量一百万元或以下的物流企业,凭着人脑就完全可以把客户、订单管理好,如果上一个信息系统,反而会造成成本大于收益。只有为人脑管理不过来,或者是人脑的管理所带来的误差蕴含有很大的利润空间吋,对信息化的投资才会带来明显的收益。像汽车供应链的管理就必须用信息化系统,因为其管理的任务繁重,精确性要求非常高,且出现差错带来的损失极大,物流服务商的赔偿条款十分苛刻,在这种情况下仅靠人脑是管理不好的,只有通过信息化系统才能实现准确、安全、准
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