ss9型电力机车电气线路分析大学生毕业论文

分析-4-6 0 ( )1 0 0 0d d dc eD U I RvC?????(1.3)式中:D为车轮直径,60epNCa?为电极常数,dU与dI、dR分别为牵引电动机端电压(v)、电枢电流(A)、回路电阻(Ω),c?为齿轮传动比,?为主磁极磁通(Wb)。SS9型电力机车采用恒流准恒速控制:即低速是恒流控制和设定速度点的准恒速控制,机车运行电流和速度随司机控制器(以下简称司控器)调速手柄的级位调节而变化。司控器调速手柄分为18级,级位连续,机车特性控制函数如下所示:110880 88 ( )1305mnI n v A??? ?? ?? ?? ???取最小值(1.4)式中:mI为牵引电机给定电流(A),v为机车速度(Km/h),n为级位。机车牵引特性控制函数表如表1.1所示:表1.1牵引特性控制函数表n级123456Im(A)001100022003300044005500660v(Km/h)008.752017.53026.2500355043.75052.5n级789101112Im(A)007700088009900011000121001305v(Km/h)0061.2580709078.751087.51096.2520105.2n级131415161718Im(A)0013050130501305013050130501305v(Km/h)130115.2140125.2150135.2160145.2170155.2180165.2根据机车牵引控制特性及牵引电动机特性,可以得出速度特性曲线如图1.1所示。图中OABCDEFG是限制曲线,由于SS9型电力机车采用了晶闸管整流以及磁场削弱,牵引电机的端电压和励磁电流均可平滑调节,因此可以运行在限制曲线内任何一点。