后推连杆组合式举升机构的设计

重型自卸汽车。连杆组合式举升机构利用三角形连杆机构的放大特性,减小了油缸行程,同时还借助于连杆系的横向跨距来加强卸货时的稳定性,只需采用单级单缸的油缸型式就可满足要求。因此,该类举升机构制造工艺相对简单,在生产实际中获得了广泛的应用。油缸前推式举升机构具有举升力系数小的优点,较适用与中、重型自卸汽车,如青岛专用汽车制造厂生产的9吨级QD362型自卸汽车就采用了油缸前推连杆放大式中的杠杆平衡式举升机构。油缸前推式中的杠杆平衡式举升机构也常用10-20吨级的自卸汽车。油缸浮动式举升机构具有油缸行程短,机构效率高等优点,通常用于双后桥重型自卸汽车的改装。该机械已用在斯太尔QDZ332OS型20吨自卸汽车上。连杆组合式举升机构中,油缸后推式以结构紧凑、油缸摆角小等特点优于油缸前推式和油缸浮动式举升机构,而举升力较大的缺点则可通过减小举升质量得到一定程度的弥补,故较适用于中、轻型自卸汽车。而油缸后推杠杆平衡式举升机构也适用于中、轻型自卸汽车。本设计综合各种因素,最后设计采用的举升方式是后推连杆组合式举升机构,又称“D”式(或加伍德式)举升机构,它具备转轴反力小、举升力系数大、举升臂放大系数大、活塞行程短等优点,应用非常广泛。比较适用于中型自卸汽车。2举升机构的设计2.1自卸汽车总体尺寸和主要零部件的确定底盘的选择:经过选择,底盘选为东风汽车公司的EQ3092F190J,具体参数如下:表1 质量参数:(kg)整备质量3990空载前轴载荷2230空载后桥载荷1760列车总质量9650允许前轴载质量2570允许后桥载质量7080底盘尺寸参数(㎜)外形尺寸:总长A5945总宽B2364总高C2400轴距D3950后悬长度E946车架后端离地高度980前轮轮距N11810后轮轮距N21800后轮胎最外尺寸N32364车架外宽N4861纵梁最大断面尺寸231×75×6.5车架可用长度MO3269