可逆直流调速系统

羆图1-5两组晶闸管反并联可逆V-M系统芃单组晶闸管-电机系统拖动位能性负载时,晶闸管组即可以工作在整流状态,也可以工作在逆变状态。该逆变状态对应于电机的第Ⅳ象限运行,必须满足下述两个条件,才能实现逆变。第一其控制角α>90°,整流装置输出电压为负,即要求电枢电压反向,电流仍然按照原来的方向流动,即不要求电流反向;第二反转转速大于额定转速,以满足要求,维持电流方向不变。蚁2、两组晶闸管装置反并联逆变。两组晶闸管装置反并联可逆线路的整流和逆变状态原理与此相同,只是出现逆变状态的具体条件不一样。现以正组晶闸管装置整流和反组晶闸管装置逆变为例,说明两组晶闸管装置反并联可逆线路的工作原理。图1-5a表示正组晶闸管装置VF给电动机供电,VF处于整流状态,输出理想空载整流电压的极性如图所示,电机从电路输入能量作电动运行,V-M系统工作在第一象限,如图1.5a所示,与图1-4a的整流状态完全一样。当电动机需要回馈制动时,由于电机反电动势的极性未变,要回馈电能必须产生反向电流,由于晶闸管的单向导电性,反向电流是不可能通过正组晶闸管VF流通的。要完成电流反向流动,这时可以利用控制电路切换到反组晶闸管装置VR如图1-5b所示,并使它工作在逆变状态,产生图中所示极性的逆变电压,当时,反向电流便通过VR流通,电机输出电能实现回馈制动,V-M系统工作在第Ⅱ象限。虿在可逆调速系统中,正转运行时可利用反组晶闸管实现回馈制动,反转运行时同样可以利用正组晶闸管实现回馈制动,归纳起来,可将可逆线路正反转时晶闸管装置和电机的工作状态列于表1-1中。即使是不可逆的调速系统,只要是需要快速的回馈制动,常常也采用两组反并联的晶闸管装置,由正组提供电动运行所需的整流供电,反组只提供逆变制动。这时,两组晶闸管装置的容量大小可以不同,反组只在短时间内给电动机提供制动电流,并不提供稳态运行的电流,实际采用的容量可以小一些。蒃