壳的毛坯加工工艺也有了很大的改进,不少零件已为外资增压器厂采购。增压器性能已接近国际水平。五、专业化生产势头越来越明显,大而全的生产模式已不适应,这有得于提高产品质量,有利于市场竞争。六、开发自主产品,提高匹配技术,注意产品可靠性已越来越被民族工业的决策集团所重视。总的说来,经过几十年的发展,涡轮增压器的产品基本结构趋向一致,但小型化与运用新技术优化结构却方兴未艾。社会发展对发动机提出了越来越高的要求,其必然对涡轮增压器提出相应的要求。由于制造工艺水平的提高,使流量范围更广、效率更高、结构更复杂的涡轮增压器制造成本降低,大批量生产成为可能。而新的发明创造有使涡轮增压器产品结构简单化的倾向。就单个滤清器、增压器、中冷器及进排气管道来说,分别提高他们的效率是早期的设计师们的工作,今天再要大幅度提高其效率是不可能的,而将他们的相互接口进行优化,将他们作为一个整体、一个系统来考虑却是大有可为的。这就是“涡轮增压器系统”的意义。美国Honcywell,德国KKK公司(Warner公司)等在这个方面作了大量的工作,取得了很好的效果。如增压器的涡轮壳与发动机排气管做成一体,压气机的出口与中冷器进口合二为一,简化了结构、减少了气体流动损失,同时利用计算机技术研究分析气体在它们中的流动状态,尽量减少各种损失,改进设计,优化整体系统结构,使之右,局合理、紧凑,重量轻,总效率最高。涡轮增压器经历了基本型、增压空气控制旁通放气、可变几何或可变截面、电子控制涡轮增压器等阶段,涡轮增压器的结构相对越来越复杂,但适用范围越来越宽、效率越来越高。1.4本次研究的主要内容本次研究为柴油机涡轮增压器的理论研究,主要研究从涡轮增压器的分类组成、工作原理等等几方面入手,并对涡轮增压器的结构进行研究。论证涡轮增压器对柴油机带来的影响,对某种同型号自然吸气与涡轮增压柴油机进行对比。最后针对某种型号增压器进行三维建模。
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