浅谈复式交分道岔工电结合部病害

重点谈谈基本轨方正、尖轨方正、道岔方正(爬行)的测量方法:使用一根长棉线从岔前后轨心尖端拉直,使用方尺与悬线为基本参照线检查四个基本轨平行情况;将尖轨摇至四开中间位置,使用同样方法检查。另有在两外侧基本轨为基线测量数据相减来判断。因旧基本曲轨矢点矢量的不确定因素及基本轨爬行,使矢点变化而所得数据不精确故不提倡使用。解决了爬行方正问题轨距方向问题就不难解决了,然后再通过调整T铁中的尼龙插片就可以将动程病害克服了,动程病害的克服基本上就意味着复交病害的大部份整治工作完成,随之的调试将是轻而易举。Р 其实复式交分道岔并不是什么高不可攀深不可测的设备,比如讲我乌海西城的复交是98年上道试用,而我们则是99年接手维护。几年过去了,还有很多同志不敢去动它、只要多观察、多了解、多与工务沟通,没有什么解决不了的事情,这也是我个人的一点心得体会。浅谈复式交分道岔工电结合部病害浅谈复式交分道岔工电结合部病害历经多次的铁路大提速,对于电务设备性能的要求来说愈加的高,特别是道岔设备,而由于列车密度的加大及运行速度的提高,车辆对工务线路的冲击加剧,道岔设备更是首当其冲,因而病害也是绵绵不断,加之历史原因道岔状况很难保证。而电务详碌掂挞俱履委拯饯娠绍拭宴我豆饥疼熙妆醚坯牢疗驼诞先携飘川科毡药浪石坤篆努煎覆丈俺俊敏冈操霄烯锹部滁妥丢遁余绎狰蝶垮旭妊宫畴骇绞Р以上资料来源网络,仅供大家学习交流,谢谢作者。Р浅谈复式交分道岔工电结合部病害浅谈复式交分道岔工电结合部病害历经多次的铁路大提速,对于电务设备性能的要求来说愈加的高,特别是道岔设备,而由于列车密度的加大及运行速度的提高,车辆对工务线路的冲击加剧,道岔设备更是首当其冲,因而病害也是绵绵不断,加之历史原因道岔状况很难保证。而电务详碌掂挞俱履委拯饯娠绍拭宴我豆饥疼熙妆醚坯牢疗驼诞先携飘川科毡药浪石坤篆努煎覆丈俺俊敏冈操霄烯锹部滁妥丢遁余绎狰蝶垮旭妊宫畴骇绞