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摩托车油箱注油口的冲压工艺及模具设计

上传者:苏堤漫步 |  格式:doc  |  页数:49 |  大小:4054KB

文档介绍
压以及液压成形、超塑性冲压等各种冲压工艺的迅速发展,把冲压的技术水平提高到了一个新高度。新型模具材料的采用和钢结合金、硬质合金模具的推广,模具各种表面处理技术的发展,冲压设备和模具结构的改善及精度的提高,显著地延长了模具的寿命和扩大了冲压加工的工艺范围。Р由于冲压工艺具有生产效率高、质量稳定、成本低以及可加工复杂形状工件等一系列优点,在机械、汽车、轻工、国防、电机电器、家用电器,以及日常生活用品等行业应用非常广泛,占有十分重要的地位。随着工业产品的不断发展和生产技术水平的不断提高,冲压模具作为个部门的重要基础工艺装备将起到越来越大的作用。Р在摩托车制造业中,制造保险杠、仪表板、油箱等的大中型模具中,2005年只能满足规划需要量的50%左右。国内摩托车产量1997年已超过1000万辆,居世界第一。据统计,我国摩托车共有14种排量50多个车型、1000多个型号,社会保有量超过1000万辆,2000年,我国摩托车生产能力将达到2000万辆,市场需求约为1100万辆。单辆摩托车约有零件2000种,共有5000多个,其中一半以上必须用模具生产。一个型号的摩托车、共需模具近1000副,价值1000多万元,因此,模具总需求量很大。由于所需模具大部分为中、小型模具(冲裁模、塑料模较多),因此,国内基本能满足需求,进口比例不大。虽然如此,模具企业在面向摩托车行业的模具国产化方面仍有许多工作可做。Р在摩托车制造业中,摩托车车身的大部分零件都是通过冲压完成的,因此,相关的模具设计制造就需要创新改善,以提高生产效益。对于摩托车油箱注油口零件来说,生产批量大,并且零件的精度等级要求较高,对于中小型企业,还是将其进行单工序加工,劳动强度大,生产效率低,并且工人的劳动安全系数低,生产成本大,因此对相关的模具提出更高要求,本次毕业设计中对相关的模具进行了创新改善,以降低生产成本,为企业带来更高的生产效益。

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