水面超过破洞中心时:Q=4.43μF√H-hР 式中:Q—每秒进水量(米3/秒);μ—流量系数(小洞取0.6,中洞取0.7,大洞Р 取0.75);F—破洞面积(米2);H--破洞中心至舷外水面垂直距离(米);Р h--破洞中心至舷内水面垂直距离(米)Р自由液面对稳性的修正:ΔGM=iγ/D (ΔGM--自由液面修正值(米);γ—舱内液体比重;i 面Р 积惯距;其中矩形液体舱i =Lb3/12; 三角形液体舱:Р i =Lb3/48, L—舱长; b—舱宽) Р3.2.2.4 船长对船体破损风险的分析:Р远洋货船一般为一舱制,即一舱进水不沉。Р破损情况发现得越早,越准确,就越能及时将损害限制在最小范围。可通过测、看、听去及时发现和确定破损和位置。Р船舶前部的防撞舱壁的水密完好无损是十分重要的,特别是艏尖舱发生破损进水时。Р3,首先根据破损原因,判断破损进水的类型。不同类型的危险性不同,处理的方法不同。Р4,根据多次的测量和记录确定破损的部位、范围,并确定进水的速率。Р5,根据本手册的稳性曲线图和本船完整稳性值,判断破舱稳性是否符合。要求必须为正值。Р6,机舱发生破损进水时,可能会使船舶失去动力,应竭尽全力抢救,并尽早采取应急措施。Р7,如破舱位置在水密舱壁上,可能导致两个舱进水,危险性增大。Р8,立即关闭所有的水密和风雨密装置。Р9,确定船上人员的位置和安全性。Р10,采取尽量减少进水的措施。如发生碰撞,切不可立即退出分开。操纵船舶将破洞放在下风,酌情调整航速等。Р 11,根据危险性的程度,采取尽量减少损失的措施。如抢滩座浅。Р12,视具体情况采取移载法、排水或对称压载法,尽量保持正浮或减小横倾。同时注意对剩余储备浮力的损失和对安全的影响。要求横倾不得超过20度,采取扶正措施后不得超过12度。但在任何情况下,海损水线的最高位置不得淹过限界线。防止过度横倾,丧失稳性,导致倾覆。
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