改善和提高,在信息报送,客流预测,安全管理等方面也已经进一步落实工作责任制,是春运工作能够及时有效的得到解决,确保春运工作安全顺利地进行。Р第一章完善春运乘降组织确保旅客运输安全Р我们知道春运期间铁路客流量会骤然增加,工作人员在此期间也会觉得特别吃力,铁路车站的各种客运设施能力也会变得特别紧张。经常会出现旅客上不去车的现象,有的旅客会因为上不去车和车站工作人员起冲突,为了尽量避免类似纠纷,确保旅客能够安全及时地乘降车,结合一下长春站的情况,论述在旅客进出站疏导,有序分区候车,查检危险品,引导旅客进入站台和顺序上车等方面的具体客运组织措施。Р春运,众所周知使旅客运输的高峰期,它既是铁路创收的黄金季节又是旅客运输安全极易发生问题的时期。在春节前后四十天左右的客运量是日常客运量的数倍,铁路设施超负荷,人员工作也超过了极限。即便是省内比较大的客运站也会吃不消。Р以长春站的情况为例,该站候车厅面积4000平方米,完全可以满足日常每日发送6000名旅客的需要。2005年春运期间,该站旅客发送量有8天超过3万人次,客运设施远远不能满足需要。长春站况且如此,比长春站小一点的车站就更难满足客运需要了。想要在超常客流的情况下,保证旅客能安全有序地候车、进站和上车,良好的乘降组织是车站保证旅客运输安全的一个重要环节。Р车站要做到旅客乘降有序,人员堵塞时只能疏导,不能硬堵,旅客购票后最关心的是从哪里进站、到哪里候车和在哪里上车,解决好这3个主要问题,就可以顺利做到乘降有序。为实现这个目的,需要做好以下4个方面的工作。Р第一节采用多种形式进行疏导Р针对铁路春运客流的构成特点,要对旅客进行全方位的的有序疏导,具体可采取下述 5种方式。Р一、色彩疏导Р分别用红、黄、绿3种颜色代表沈阳、哈尔滨、白城、吉林四大候车方向和绿色通道,同时使用灯箱和夜间反光标脾,颜色与候车方向一致,以使旅客昼夜都能识别候车区域。
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