阳等城市都相继出现了立体车库。库型以小型车库为主,100个车位以下的占64%;100~500个车位的占33%;500个车位以上的大型车库占3%,但已有增长的势头。使用地以商业住宅小区为主,用于小区配套的占50%,单位自用停车库占30%,公共停车库占20%。1.4主要研究内容基于立体停车设备广阔的市场前景,结合国内立体车库发展的现状,决定研究设计较为简单的家庭用双层立体车库,设计以成本低廉,操作方便为原则。第2章方案选择及结构设计2.1立体车库总体结构设计2.1.1车型及车库参数车型选择为中小型轿车,以桑塔纳LX为例车辆总长4546mm,总宽1690mm,总高1427mm,质量1030kg。轴距为2548mm,轮距前1411mm,后1422mm。由于设计定位于低成本的简易型双层立体车库,所以决定采用结构简单的简易俯仰式立体车库。车库总长6700mm,总宽2330mm,停车总高度3500mm,二层车板距地面1900mm,二层停车板最大承受质量为1500kg,俯仰角度为10º。2.1.2车库工作流程其工作原理是二层停车板处于水平位置时,下层车辆可自由出入。当有车辆需要进出二层停车位时,启动液压泵电动机使液压缸的柱塞下降从而使停车梁整体下降。当停车梁下降到指定位置时,液压泵停止工作,停车梁尾部电动机通过链轮带动链条使活动梁伸出直至地面,此时车辆通过活动梁进出二层停车板,随后活动梁收缩至停车板内,液压泵再次工作推动柱塞上升,在停车板到达水平位置后停止工作,到此完成了上层车辆的进出。通过上述动作便可实现双层立体停车。图2.1立体车库原理图2.2液压系统部件的选择与计算2.2.1液压缸的选择与计算1.计算受力在设计初,所有的质量都是未知的,所以估取车辆自重2吨约为20KN,停车梁与各梁的自重为1吨约10KN。停车梁的长度为6500mm,两支点的中心距为4300mm。其受力情况见图2.2。
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