入管之间是制冷剂高压、高温区,温度应该均匀一致。低压回路比较凉,用手摸膨胀阀前后要有明显的温差,即前热后凉。膨胀阀出口到压缩机之间的软管应该凉而不结霜,正常情况应为结霜后即化,用肉眼看到的只是化霜后结成的水珠。用手感觉车内出风口有凉的感觉,车内外保持 7℃~8 ℃的温差。如果高压回路、低压回路没有明显温差, 说明制冷系统不工作或系统泄漏,制冷剂严重不足。四测:(1)用检漏计用检漏计检查各接头是否有泄漏。(2)用歧管压力表用歧管压力表检查制冷系统的压力。运转压缩机,发动机转速 2000r/min ,观察歧管压力表并调节到标准压力。(3)用万用表检查空调电路故障。(4)用温度计(1)蒸发器:不结霜的前提下,蒸发器表面温度越低越好。②冷凝器:正常工作时,冷凝器入口温度为 70 ℃,冷凝器出口温度为 50 ℃左右。③储液干燥过滤器:正常情况下应为 50 ℃。如果上下温度不一致,说明储液干燥过滤器堵塞。(四)汽车空调制冷系统压力检测的基本操作(1)将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上,如果手动阀,应使阀处于中位。(2)关闭歧管压力计上的两个手动阀。(3)用手拧紧歧管压力计上的高低压注入软管的联接螺母,让系统内侧的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出,然后再将联接螺母拧紧。(4)起动发动机并使发动机转速保持在 1000~1500r/min ,然后打开空调 A/C 开关和鼓风机开关,设置到空调最大制冷状态,鼓风机高速运转,温度调节在最冷。(5)关闭车门、车窗和舱盖,发动机预热。(6)把温度计插进中间出风口并观察空气温度,在外界温度为 27℃时,运行 5min 后出风口温度应接近 7℃.(7)观察高低压侧压力,压缩机的吸气压力应为 207pa~24kpa ,排气压力应为 1103~1633kpa 。应注意,外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作,在离合器分离之前记录下数值。
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