导和监控四电接口施工,确保施工质量。第二,站后四电施工单位提前入场。我国目前在施工单位的安排上,存在一定的时间空隙,导致铁路客运专线四电接口工程的质量受到了主观因素的影响。为此,应安排站后四电施工单位提前入场,以此来节省工作时间,提高工程质量。就目前的情况来看,站后四电施工单位的进场时间,可适当的提前到站前工程开工后的6个月左右,以此来完成铁路客运专线四电接口工程的有效衔接。第三,在今后的工作中,应定期开展现场联合检查。以往的检查工作都是在各自的领域中进行,联合检查不仅有利于找到工作的漏洞和质量较低的部分,同时还能够较好的寻找到工作中的不足,对其进行及时的弥补。Р 总结:本文对加强管理铁路客运专线四电接口工程质量进行讨论,从现有的工作来看,该工程的质量管理水平有了一定的提升,并且在很多方面都要优于以往的工作。但是,由于现阶段的国家发展较为迅速,与铁路客运专线四电接口工程相关的工作也逐步增多,此时还应该对细节方面的因素进行掌控,防止造成因小失大的情况。相信在日后的工作中,该项工程能够完成的更加出色。Р 参考文献Р [1]吴乃安.武广铁路客运专线四电接口工程管理[J].铁道建筑,2010,01:163-166. Р [2]杨友元.武广铁路客运专线桥梁接口工程质量控制[J].国防交通工程与技术,2012,02:76-77+54. Р [3]黄世勋.做好柳南客运专线四电接口工程的施工监理[J].铁道运营技术,2012,04:12-14+17. Р [4]海振雄.石武铁路客运专线接口管理的实践探索[J].长沙铁道学院学报(社会科学版),2013,02:188-189. Р [5]尚建强,田霆,陈鹏.合蚌高铁四电接口管理[J].铁路技术创新,2013,03:66-68. Р 作者简介Р 刘栗军,(1988―),男,助理工程师,本科,毕业于西南交通大学地质工程专业,主要从事铁路监理工作。
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