,7)Р(7,8)Р(4,6)Р(1,7)Рs(i,j)Р175Р160Р145Р145Р140Р115Р90Р(i,j)Р(2,6)Р(3,6)Р(6,8)Р(1,3)Р(4,8)Р(1,6)Р(2,8)Рs(i,j)Р85Р85Р80Р75Р70Р65Р65Р(i,j)Р(3,4)Р(2,3)Р(2,4)Р(1,2)Р(1,4)Р(1,8)Р(3,,8)Рs(i,j)Р65Р60Р50Р35Р30Р20Р5Р由于s(i,j)和s(j,i)是一样的,所以一共有个值。Р(2)构造线路:Р根据上表所示的s(i,j)的顺序,逐一考察对应的i-j,点对之间连接过程如下表:Р表5.2 点对之间连接过程Рi-jР两点位置Р连接否Р5-7Р非线路上Р5-7Р6-5Р非线路上外点Р3-5Р非线路上外点Р8-5Р非线路上外点Р8-5-7Р4-5Р其中一点为内点Р1-5Р7-6Р7-4Р外点非线路上点Р2-5Р一点为内点Р7-2Р7-3Р外点非线路上点Р4-6Р不在线路上Р6-4Р7-1Р2-6Р3-6Р外点Р非线路Р非线路Р6-8Р两起点Р1-3Р非线路Р3-1Р4-8Р2-8Р1-6Р4-3Р外点Р外点Р外点Р外点Р2-3Р非线路外点Р4-2Р非线路外点Р1-2Р非线路外点Р3-1-2Р由上表我们得到具体路线:Р表5.3 行车路线Р车辆编号Р行驶路径Р总路程Р1Р0-8-5-7-0Р910Р2Р0-6-4-0Р3Р0-3-1-2-0Р进一步,我们来检验我们的解,由上表我们能够得到到达每个客户的时间(表5.2的最后一列),我们把这些数据以及各个客户所允许的时间放在一张表上:Р表5.4 到达每个客户的时间及其时间窗Р客户号Р1Р2Р3Р4Р到达时间Р3.3Р5.6Р1.5Р6Р时间窗Р[1,4]Р[4,6]Р[1,2]Р[4,7]Р客户号Р5Р6Р7Р8Р到达时间Р3.5Р2Р7.7Р1.6
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