尽量选大一些。Р(2) 最高车速Р根据最大车速的公式:Р =0.377 (2-1)Р其中n为最大功率时发动机转速,由于我选取的发动机为锡柴CA4DF3-13E3,它的功率转速为n=2500 /minР是车轮半径, =0.45m,Р为主减速器的传动比,取=4Р为变速器的传动比,取=1Р根据公式(2-1)得:=0.377=0.377=117.8125(m/s)Р(3) 上坡能力Р最大的爬坡度应该是在一档的时候上坡,这时=0,用动力因素表达式求: Р (2-2)Р其中为一挡动力因素;为滚动阻力系数;为坡度角。Р在前面已经选好,为0.5,所以Р其中0.014(经验公式) Р式子(2-2)可转换为:= Р 所以30.000000000000004Р(4) 比功率和比转矩Р一般评价货车的动力性是用比功率来评价的,而货车的牵引能力是用比转矩来评价的,发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比就是比功率,用公式来表示就是,比功率越大,说明其加速性能、速度性能越好。比功率=Р发动机的最大转矩和汽车总质量的比值就是比转矩,用公式来表达即。求出来的值反映了货车的牵引能力。Р2.2.2 燃油经济性参数Р国标GB4352-84给出了载货汽车运行燃料消耗量。Р载货汽车的单位燃料消耗量Р表一Р汽车总质量(t)Р汽油机Р柴油机Р4Р3.04.0Р2.02.8Р46Р2.83.2Р1.92.1Р612Р2.682.82Р1.551.86Р12Р2.502.60Р1.431.53Р根据表一,我选取的值为1.50。Р2.2.3 操纵稳定性参数Р操纵的稳定性指标参数有:车身侧倾角、制动点头角、转向特性参数。Рa转向特性参数:Р货车在转向时,轮胎发生侧偏,使得产生了相应的侧偏角。角度有零、负、正之分,即为“中性转向”、“过度转向”和“不足转向”。不足转向时拥有不错操纵的稳定性,所以都希望转向的时候都是不足转向。一般用
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