伤雷达检测及其它的研究方法均已被用来去调查桥梁中潜在的缺陷。Р自从1985年2月1日英国威尔士地区的一座名叫Ynys-y-Gwas桥梁突然坍塌以来。采用后张力法分段预制施工的桥梁在长期稳定性方面受到关注。因为这种桥梁可能会毫无预兆地出现脆性断裂,后张法钢绞线在预制段搭接部位的防腐工作是影响这种类型桥梁长期稳定性的主要因素。对容易发生脆性破坏处锚索套管中的沙浆孔隙的鉴定被认为是防腐检测中最为重要的步骤之一。Р桥梁描述Р总体布局РBesses o’ th’ Barn大桥始建于1969年,是一座三跨总长160m的后张法分段预制施工的混凝土铁路桥。它的主跨跨径90米,横跨M62公路和巴利A665公路与Prestwick公路衔接,与A665公路最小桥下净空高度为5.18米,与M62公路的桥下净空则大约为12.5米。Р桥梁上部结构由空心梯形混凝土箱梁组成。箱体横截面高6.7m,宽4m。桥梁南部分引桥和中央主跨径均采用这种长为1.27M的梯形混凝土箱梁结构,后张法施工。这种箱形构件的作用是支撑用来承受铁轨和行车荷载的现浇混凝土悬臂梁。Р大桥中跨和南部引桥跨径均采用后张法装配式预制结构,这些后张法预制构件构件包括五种类型的预应力张拉措施。Р1、缘内部的顶端和底部布置纵向锚索管道,管道内的钢筋束用沙浆封住;Р2、分布在横隔板部位的腹板两侧挠曲钢筋束,钢筋束被包裹在现浇混凝土内;Р3、桥梁跨中悬臂梁内布置纵向钢绞束;Р4、在229mm宽的腹板内侧布置用以提高抗剪切能力的竖直钢绞束;Р5、布置穿过冀缘底部用以支撑悬臂梁的横向钢绞束。Р分段施工Р使用分段预制施工体系是包工单位针对大桥南部和中央跨径建议的备选方案之一,Current thinking认为这种施工体系在对穿越构件铰接点处的钢筋束没有足够的腐蚀措施时可能会导致整个结构的脆性断裂,最初的设计构思是想采用现浇的混凝土结构。Р检测和评估Р检测
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