使其中上升运动加强,相应降水也会增强;有的天气系统在平原地区没有降水,但移到山地往往可产生降水;夏季山区多对流,阴晴不定天气多变。Р3) 低云对山区飞行的影响不容忽视,由其地形特点、气流变化所决定的山区低云复杂多变,难以预报。尤其是出现在山谷中的低云,由于山脉的遮挡很难被雷达等探测设备探测到,飞行中也难以发现。历史上出现的多起直升机撞山事故,大多与误入低云或雾有关。Р山区飞行注意事项Р直升机在山区飞行受到高度、地形、气流以及天气的影响,在山区执行飞行任务时,除参照本咨询通告5.5节的内容外,请参考以下安全建议:Рa) 实施作业前确定山区的海拔高度,研究作业区域的地形、山脉走向、常出现的天气现象,来评估影响飞行的因素及其严重程度。Рb) 保证安全的前提下,尽可能减轻直升机重量。Рc) 尽可能保持经济速度飞行以获得最大剩余功率。Рd) 尽量避开乱流较强的时段实施飞行作业。Рe) 进入山谷前,上升高度来观察飞行区域内可能出现的雾、低云、降雨等危险天气并判断飞行区域的风向风速。Рf) 尽量避开在雨中飞行,降雨不但会使能见度降低影响飞行员对外观察,而且很有可能进入突如其来的低云而失去参照。Рg) 避开能预见到的危险地带,如在山的背风坡观察到荚状云或滚筒状云时,下降气流和乱流较强,应避开此区域。Рh) 飞过山脊后不要立即下降高度,防止遭遇较强的下降气流而失去控制;飞出山谷后不要过早转弯,防止进入因山谷地形而形成的涡旋气流中。Рi) 时刻警惕因乱流、湍流影响可能出现的丧失尾桨效应(LTE)而发生的意外偏转,如出现意外偏转,正确判断并及时修正,具体解释见本咨询通告4.4节。Р这里要着重强调的是,本节对山区飞行的研究,虽然可使我们对山区飞行中不利的危险因素有所了解和认识,但并不能完全反映出飞行中可能遇到的情况。因此,飞行员应有充分的认识和准备,飞行中保持高度警惕并谨慎操作。(航趣私人飞机网)
全文预览
