术指结语Р 标不能简单地照搬现有规范,而应根据实际情况分析Р 山区风电场道路属于山区公路,但又与一般山区Р 确定。Р 公路存在许多不同。首先,其等级要求较低,交通量Р 路基、路面宽度主要受重、大件运输车辆及吊装机Р 械的控制,其宽度一般不超过~.,因此行车道少,尤其是在运行管理期通行车辆更少;其次,要满足Р 重大件运输需要,特别是长大件运输是影响道路设计Р 宽度最小可采用.,综合考虑山区地形和路基可Р 靠性,以及少量小型车错车的需要,以采用.为的关键因素。Р 宜,相应路基宽度为. 和.。在特别困难地山区风电场道路既受风机选址控制,又对风机选Р 段,直线段也可以采用.的路基宽度,但应设置错址产生影响。进场道路和场内道路的方案选择及总体Р 车道和警示标志。布置直接影响风电场的投资、工期及运行管理,应进行Р 平曲线半径主要受叶片和塔筒运输控制,最小半技术经济比较。Р 径与路面宽度及加宽值有关,其理论值可以在左道路技术指标的采用及具体设计应以满足重大件Р 右,实际工作中综合考虑各种因素一般以不小于运输、施工、运行管理为前提,同时需综合考虑地形、地Р 为宜。质、经济等因素,做到安全可靠、经济合理。Р 按《公路工程技术标准》或《厂矿道路设计规范》, 参考文献:Р 道路最大纵坡应控制在% 或% 以内;但根据山区赖福梁.山地风电场交通工程设计特点.能源与环境,Р 风电场的具体情况,也可参照《水电工程施工组织设:—Р 计规范》对水电工程场内非主要公路技术指标的规定杨琚,张闯,孙秋野,等.风电场选址综述.太阳能学Р 适当提高纵坡值,一般以不超过%为宜。在特殊情报,,增刊:—Р 况下局部路段也可适当放宽至% 一% ,此时应改张婷.风电场建设投资构成与电价分析.中国科技财Р 善路面行车条件或对重大件运输车辆采取辅助牵引措富,:—Р 施,保证行车安全。由于叶片在运输车辆上有较长的—,厂矿道路设计规范
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