催化剂的失活密切相关。另外,由于加氢脱硫反应进行较快,又是强放热反应,因此原料油硫含量增加时可能引起反应器入口催化剂床层温升明显增加,如不加以控制,将引起后续床层温度升高,导致过度的加氢,甚至造成反应器超温。Р2、氮含量? 石油馏分的氮含量一般随馏分沸点的升高而增加,在较轻的馏分中,单环、双环杂环氮化物(如吡啶、喹啉、吡咯、吲哚等)占支配地位,而稠环含氮化合物(如吖啶、咔唑等)则浓集在较重的馏分中。氮化物可分为碱性化合物和非碱性化合物两类,其中含五员氮杂环的化合物(吡咯及其衍生物)为非碱性氮化物,其余为碱性氮化物。在加氢过程中非碱性化合物通常变成碱性的。氮化物是加氢反应尤其是裂化、异构化和氢解反应的强阻滞剂。油品的使用性能,尤其是安定性与HDN深度和氮含量密切相关。? 国内原油馏分的含氮量一般高于中东含硫原油相应的馏分;同种原油的二次加工油含氮量高于直馏馏分。中东原油具有高硫低氮、而国产原油具有低硫高氮的特点。Р在同样的反应条件下,加氢脱氮反应比加氢脱硫反应要困难的多。o/Al2O3催化剂的作用下就可以达到90%的脱硫率,而此时的脱氮率只有30%左右;使用加氢活性较高的NiMo/ Al2O3催化剂和中等氢分压可以达到40%的脱氮率。而国内原油馏分油的氮含量普遍比国外原油同馏分的高,所以在得到相同氮含量的加氢产品时,加工国内原料所需的反应温度要更高一些。? 在加氢处理中,原料油氮含量升高时,往往引起脱氮率下降,产品氮含量升高。由于原料油中的碱性氮化物及所有的加氢脱氮反应的中间产物具有较强的碱性,它们可与催化剂的活性中心产生很强的吸附作用,且难于脱附,因此在一定程度上对催化剂反应活性产生抑制作用或暂时性中毒。而且原料油的氮含量大幅增高往往意味着原料油变重、变劣,稠环化合物、芳烃含量相应增加,其他杂质含量也上升,使催化剂失活速度加快。因此,需要提高反应温度以补偿催化剂活性的下降。
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