正经受严峻的考验,1998年首次出现了福特的收益低于其对手通用汽车公司的情形。尽管福特是美国国内市场份额增加的唯一一家汽车生产厂,但其小轿车在1989年10个月里仅占市场份额的22.3%。尽管通用汽车公司的市场份额下降了整整一个百分点,为35.1%,然而它仍然控制着市场。北美汽车公司的汽车生产也面临着困境。尽管福特宣传“质量第一”的口号,可它仍不得不定期对各种型号的汽车车主进行访问调查。国际汽车公司在22个国家拥有分公司,主要分为三个区域:欧洲、拉丁美洲和亚太地区。福特与9个国家的汽车生产厂商保持着国际性业务关系。虽然国际公司在前些年评为美国国内落后的汽车销售起着平衡作用,但是分析家们预测,在经历了汽车历史上销售最好的5年后,整个汽车行业在欧洲的销量将会出现下滑。福特与它的竞争对手将会发现,日本厂商不仅在美国汽车市场是他们最强有力的竞争者,随着在英国北部推出的日本汽车,丰田和本田计划在欧洲建立工厂并在20世纪90年代中期投入运营,这些都使得它们成为福特及其他汽车厂商在欧洲的主要竞争者。日本三大厂商的举措有可能会抢占目前市场份额的13.5%,由此也会导致福特国际汽车集团损失一大部分市场份额。多样化产品战略经营单位多样化产品公司包括福特所有的支撑性业务。作为福特公司内的供应组织,多样化产品公司在节约供应成本方面扮演着重要角色。金融服务战略经营单位福特金融服务集团主要由福特信贷与保险服务公司组成。该集团负责监督福特汽车公司信贷公司的经营状况,以及福特在国外汽车生产厂家的财务状况。国家第一财务与美国国际租赁公司购成了世界第二大金融公司。它们除了经营保险业务外,还向经销商、汽车零售商和农用设备用户提供贷款。思考题:1.福特公司的组织结构属何种类型?4分2.试分析福特公司的组织结构与企业战略的关系。8分七、论述题试述对价值链分析方法的评价。从企业发展角度,论述企业战略与组织结构的关系。
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