000元人民币一辆,但此类车最高时速达55公里,充电7个小时可行驶70公里,因此还是比较畅销。据胡志明一家专营电动车的老板称,自从去年油价上涨后,他每月可卖近100辆电动车,这在以摩托车为主的越南的是一个相当不错的销售成绩。Р 7、越南组装Р 千万不要整车进口,整车进口的关税太高,到越南后完全没有价格优势,已有几家中国公司很悲壮地死在越南了。而零配件进口,本地组装却不同,不仅可以享受越南政府的投资优惠政策,进口零配件时也可以通过其他渠道规避关税,从而大幅度降低制造成本。Р 8、别打中国品牌Р 做生意就不要讲爱国心,否则只会死得很难看。最好打日本或台湾品牌,实在不行,就注册一个越南本土品牌。Р 9、提高质量Р 中国产品上世纪90年代初就开始大规模进入越南,当时曾深受越南消费者的欢迎。但是中国厂家只顾赚钱,不重质量,最后落得整个中国产品都遭越南消费者抵制的下场。这里面没有政治因素,事实上越南人并不恨曾与他们打过仗的国家。按越南人的话说,如果都要恨,越南能打交道的国家就不多了。质量是开拓市场最好的保证,这话一点都不假。电动车其他部件马虎一点没关系,但是发动机和电池的质量一定要过硬,否则上路就会现原形。Р 10、根据越南的特点设计产品Р 越南气候热,雨水多,而且有的街道积水很严重,因此发动机的安装位置应比国内高一点,这样在雨季行走就不怕水淹,蓄电池也能得到保护。将链条设计全成Р 全封闭,提高机身的防水功能。Р 11、设立维修点Р 针对电动车维修难的问题,应该将每个销售点的销售人员培训成维修人员,以确保维修带动销售。条件成熟后,可在销售区域设立更多的维修点。Р Р Р 备注:Р 1、调查时间:2007年2月5—10日,4月初补充部分调查数据。Р 2、调查范围:河内市、胡志明市Р 3、调查方式:河内市的调查以直接询问的方式为主,胡志明市的调查以电话询问方式为主,同时参考新闻媒体的报道。
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