载监控系统中采用GSM短消息为通信手段的方案占有较大的市场,但实际上GSM短信息服务还是不能满足GPS车辆监控系统中数据实时传输的要求。Р因此, 在GPRS 出现之后, 车载卫星定位开始转向基于GPRS 的开发与应用。GPRS 是通用分组无线业务的简称, 是GSM 网络的升级版, 也被称作2.5 G 网络。GPRS 已经成为在现有的基础设施中以最少的投入、实现投资利润最大化的一种最佳解决方案。GPRS 的技术特点表现在: 移动数据传输速率高, 最高可达17112 kbps ; 呼叫建立快, 只要手机登陆GPRS 网络就可以一直在线; 收费低,GPRS 按流量收费, 而且可以包月; 支持突发、连续、高速和低速数据业务。基于GPRS 的车载卫星定位系统有着可实时监测、通信费用低, 永远在线等优点, 有着广泛的应用前景。Р1.4 本文所做的主要工作Р本课题是结合GPS、GPRS和嵌入式系统等技术的综合性工程实践。在实际设计中,笔者的工作主要围绕车载终端的软硬件设计进行展开,研究内容涉及到GPS卫星定位,GPRS移动通信,嵌入式系统应用等多个领域,大致可以分为理论研究Р和工程设计两个阶段。理论研究主要是指对GPS卫星定位和GPRS无线传输的理论认知。对于GPS卫星定位系统,着重研究GPS卫星定位系统的工作原理、数据处理、误差分析和数据优化等。对于GPRS无线通信网,重在GPRS网络结构、系统的数据传输、网络技术和性能分析等方面。Р设计是笔者的工作重点,其主要任务是通过GPRS无线通信平台,实现GPS定位信息的实时传输,同时提供多种管理调度功能。因此,定位数据传输的实时性是工程设计的核心所在。论文从硬件设计和软件设计两个方面阐述如何达到这个目标。硬件方面通过采用嵌入式系统、GPS卫星采集模块和GPRS无线通信模块提供资源保障,软件方面以嵌入式操作系统为基编写各层程序完成系统各项功能。
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