城市带建设的战略构想。银川市作为沿黄经济区的核心城市,到2015年城市人口将达到270万人,跨入大城市行列。随着自治区社会经济快速发展,银川市城市规模和人口的增长,以及打造“黄河金岸”、推进沿黄城市带建设等一系列战略构想的实施,迫切需要建立与其相适应的公交系统,建设BRT系统已成为城市交通发展的一种必然趋势。(3)建设BRT系统为全面提升银川市城市品质,举办国际、国内大型活动提供强有力的公共交通保障。随着中国·阿拉伯国家经贸论坛永久会址的确立,以及银川市争创全国文明城市、全国卫生城市、“两个最适宜”城市建设的举办,银川市建设快速公共交通(BRT)系统,将进一步完善城市绿色、安全、便捷、高效的公交体系,全面提升银川市城市品质,为各项大型活动提供强有力的公共交通保障。(4)建设BRT系统与交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》要求相一致、相吻合,完全适应银川市公交发展以及人民群众日益增长的出行需求。《交通运输“十二五”发展规划》中要求:“建立健全多层次、差别化的公共交通服务网络,形成便捷、高效、智能、环保的城市公交体系。“100-300万人口城市,加快建设以公共汽电车为主体,轨道交通和快速公交(BRT)适度发展的公共交通服务网络,公共交通出行分担率达到25%以上”的规定。为此,从落实公交优先发展战略上,在银川市建设BRT系统,应该是符合我区实际,最有效实现公交优先发展战略的选择,不仅有助于改善银川市目前拥堵的交通状况,有效地提高城市公共交通的服务能力和服务效率,同时也为城市的可持续发展带来新的机遇。 2.可行性银川市道路条件完全满足BRT系统建设需要。近年来,银川市加快了城市路网建设,基本形成了以环城高速路为外围,以Р“六横十六纵”为骨架的城市路网体系和布局合理、功能配套、纵横交错、四通八达、通畅便捷的城市道路框架。银川市现有的城市道路有利于BRT系统建设和公共交通网络布局。
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