区有效交通屏障。受地理位置和经济因素影响,宁波对外交通联系主要方向为:向北连接上海、江苏,向西连接杭州,因此城市对外交通流量明显呈现出北、东西、南逐次递减的现象。杭州湾跨海大桥、杭甬高速是北、东西向交通的主要通道。杭州湾跨海大桥来向交通经北环西路入城后至机场快速路可一路沿北外环路向东,经世纪大道、东外环路进入城区东部、北部、东部新城、北仑、镇海,另一路则沿机场路向南经通途路、环城南路,进入市区中心、西部、南部,或经鄞县大道、鄞州大道进入鄞州中心区、东钱湖等地区。环城南路为规划的南外环快速路,与杭甬高速基本平行走向,主要承担中长距离的交通出行,是三江片与北仑片联系的主要通道,同时也是杭州方向车辆进入宁波城区的主通道。现状车辆主要通过位于环城西路的段塘立交出入城区,由于环城西路的通行能力有限,该转换枢纽已不能满足现状交通和城市未来交通发展的需求,也未与快速路网形成紧密联系。因此。该转换枢纽西移至机场快速路,建设与机场快速路新的交通转换枢纽,可实现与通途路、南外环路乃至整个快速路网的顺畅连接,更有利于交通的快速集散。世纪大道位于城市核心区的东侧,贯穿数个城市中心,是城市组团(镇海新城、东部新城、高教园区、老城区)间区域性过境交通的主通道,是“四纵”快速系统中唯一穿绕城高速与射线高速(同三国道高速、沿海北线高速)直接对接的快速路,向南北延伸的功能最强。通途路是宁波东西向的城市中轴线,主要承担城市中心区的快速交通出行,同时可东连北仑,实现三江片与北仑片的快速连接,是东西向重要的过境通道。甬金高速连接线(广元大道)为规划中的西外环,是中心城区西部南北向快速通道,为组团间中长距离交通和过境(货运)交通服务,可有效分流中心圈层的交通,并与绕城高速、机场快速路形成中心城区西部地区南北向复合交通走廊。东外环位于世纪大道和绕城高速之间,与绕城高速、世纪大道构成中心城区东部地区南北向复合交通走廊。
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