.3.3桥梁工程1)根据梁板数量科学确定制梁场规模和架梁方式,配足资源,明确架梁顺序,以架梁为主线合理安排桥梁工程施工顺序,集中人力设备确保控制性工程按计划进行。高墩和现浇梁施工编制安全专项施工方案,严格审批和交底程序,保证桥梁施工安全。2)本标段桥梁多次跨越龙百公路,那务互通匝道桥两次跨越既有隆百高速公路,龙百公路是我标段唯一进场通道,隆百高速车流量大,跨路施工时应认真编制交通导改方案,做好交通导引工作,保证施工和交通安全。6.3.4隧道工程1)进洞前认真核实原地面情况,保证进洞位置合理安全;本隧道位于下坡段,结合现场情况建议由出口进洞。2)开挖施工中做好超前地质预报工作,坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、衬砌紧跟”的原则,严格执行《隧道施工安全九条规定》,防止岩体坍塌,确保隧道施工安全。3)本隧道弃渣设计需利用,施工中应加强协调工作,合理安排弃渣运输,提高弃渣利用率。6.4大临设施根据本标段线路长度、工程量大小和环境条件,全线设三个工区,确定主要大临工程为:项目部驻地设在K171+700右侧,租用公路道班,对既有房屋扩建改造做为办公区,办公区对面征地建彩钢房做为生活区;一工区驻地设在K164+600左侧,租用百船村村委会房屋;二工区驻地设在K173+800右侧,租用六马村村委会房屋;三工区驻地设在主线终点隆百高速公路右侧原施工用地处,新建彩钢房。建混凝土拌合站一处,配双90拌合机,设在K171+300右侧,站内设工地试验室。建预制梁场一处,设在K170+000百色北服务区主线路基上,梁场内设钢筋加工厂。建钢筋加工场三处,一工区1号钢筋场设在K165+200右侧,坡练隧道钢筋场自建,设在隧道出口;二工区2号钢筋场设在混凝土拌合站内;三工区3号钢筋场设在工区驻地内。建炸药库一处,设在K167+300右侧。建小型构件预制场三处,各工区根据现场条件各建一处。七、成本要素情况
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