和动力缸截面面积S之间有如下关系Р (6-1)Р因为动力缸活塞两侧的工作面积不同,应按较小一侧的工作面积来计算,即Р (6-2)Р式中,D为动力缸内径;为活塞杆直径,初选=0.35D,压力p=6.3Mpa。Р联立式(6-1)和式(6-2)后得到Р (6-3)Р =63 mmР所以d=22mmР活塞行程是车轮转制最大转角时,由直拉杆的的移动量换算到活塞杆处的移动量得到的。Р活塞厚度可取为B=0.3D。动力缸的最大长度s为 Р (6-4)Р =130mmР动力缸壳体壁厚t,根据计算轴向平面拉应力来确定,即Р (6-5)Р式中,p为油液压力;D为动力缸内径;t为动力缸壳体壁厚;n为安全系数,n=3.5~5.0;为壳体材料的屈服点。壳体材料用球墨铸铁采用QT500-05,抗拉强度为500MPa,屈服点为350MPa。Р t=5mmР活塞杆用45刚制造,为提高可靠性和寿命,要求表面镀铬并磨光。Р分配阀的参数选择与设计计算Р分配阀的要参数有:滑阀直径d、预开隙密封长度、滑阀总移动量e、滑阀在中间位置时的液流速度v、局部压力降和泄漏量等。Р1.油泵排量与油罐容积的确定Р转向油泵的排量应保证转向动力缸能比无动力转向时以更高的转向时汽车转向轮转向,否则动力转向反而会形成快速转向的辅加阻力。油泵排量要达到这一要求,必须满足如下不等式:Р Р式中 Q—油泵的计算排量;Р —油泵的容积,计算时一般取=0.75~0.85;Р —泄漏系数,=0.05~0.10;Р —动力缸缸径;Р —动力缸活塞移动速度;Р= Р式中—转向盘转动的最大可能频率,计算时对轿车取=1.5~1.7;则动力转向系的油泵排量Q可表达为Р (6-6) Р =45L/s Р2.预开隙Р预开隙,为滑阀处于中间位置时分配阀内各环形油路沿滑阀轴向的开启量,也是为使分配阀内某油路关闭所需的滑阀最小移动量。值过小会使油液常流时局部阻力过大;
全文预览
