单车开始与全球的自行车制造商富士达合作。借助富士达的专业生产线,每年为ofo共享单车制造超过1000万辆单车,相当于全球1/8的自行车产能。此前,被称为“中国第一车”的飞鸽自行车厂也是ofo共享单车的供应商之一,ofo单车的月产量已达到40万辆。但由于全球大多数国家自行车市场均达到饱和状态,所以自行车生厂商的议价能力比较弱。而且ofo共享单车的订单需求巨大,所以供应商的议价能力不强。因而ofo共享单车可以凭借较强的议价能力降低成本,提高自己的竞争能力。Р 35购买方的议价能力Р 购买方的议价能力由两个因素决定:价格敏感度和相对议价能力。目前各共享单车企业提供的单车与服务差别不大而且用户的装换成本较低,所以购买方价格敏感度高。由于可供用户使用的共享单车平台很多而且大多数用户并没有建立品牌忠诚度,所以购买方的相对议价能力较强。因而我们可以得出结论:购买方的议价能力较强。Р 综上所述,对ofo共享单车而言新进入企业的威胁、供应商的议价能力所带来的威胁较小。现有竞争者之间的竞争能力所带来的威胁最大,替代品和购买者的议价能力所带来的威胁次之。Р 4结论Р 本文通过对ofo共享单车行业竞争五力模型的分析,能够帮助其找准竞争优势与竞争劣势,同时为其制定中长期战略提供理论参考,从而帮助ofo共享单车在行业竞争中不被淘汰、持续处于领先地位。Р 参考文献: Р [1]周敏摩拜对决ofo:共享单车“火”了[J].沪港经济,2016(11). Р [2]薛强国人共享单车使用情况调查[J].金融博览(财富).2017(1). Р [3]彭琳,彭艺摩拜和ofo,谁将坐上头把交椅[N].南方日报,2017-02-10(A11). Р [4]何兆东共享单车:市场在用户PK中将走向寡头还是垄断?[J].商业文化,2017(4). Р [5]李敏莲共享单车市场调研与分析[J].财经界:学术版,2017(5).
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