,大打价格战,企业在开发共享单车过程中仍存在技术不足,前期烧钱式融资使企业目前为实现真正的盈利,而单车生产成本较高,盈利较为困难。同时,一辆成本较低的共享单车在两年后才可以实现盈利,而目前公共自行车的使用寿命多在 3 年左右。另外,上海市出台的条例规定了共享单车3年就要强制报废,并且报废之后的车,不可以通过重新组装或者修理后重新进入市场,这也使以四年免维修为理念的高成本的摩拜单车受到了冲击。Р(4)缺乏相关的统一管理条例,安全隐患较大Р政府方面未完全官方承认共享单车的运营模式,未出台统一规范的管理方案。同时在共享单车的实际投放中,难以避免十二周岁以下儿童骑车,在现实中不乏儿童骑行共享单车上街发生事故的报道。Р3.O:机会Р我国的开发经济和各种国家政策为共享经济的发展创造了无限的机会,主要表现为:Р(1)市场广大Р我国在历史上作为“自行车王国”,当今的城市拥堵问题使大家对单车仍有较大需求。ofo在1年时间里,就把日订单量从200单做到了50万单。发展速度可见一斑。据数据统计,在2016年中国共享单车市场整体用户数量将近1900万,某权威机构预测,2017年,共享单车市场用户规模将达到5000万。Р并且,目前共享单车主要在一线城市进行投放,二三线城市仍有很大市场。Р(2)国家政策支持Р共享单车与政府倡导的低碳节能、绿色出行相一致,作为“互联网+”的一个创新,受到了各级政府和各领导的肯定与支持。Р同时,共享单车给生活带来了便捷,其绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱,产品顺应移动互联网时代发展,用户接受度高,迅速占领市场。Р(3)单车生产成本较低Р中国作为曾经的“自行车王国”,单车制造技术较发达,原材料与人工价格较低,供应充足。共享单车企业利用中国生产自行车数量大的特点,以及供应商急需转型的现状,以较低的价格制造共享单车。同时与富士康等企业签订合约,进一步降低了单车的成本。
全文预览
