公共街道进行经营,所以每辆车首先需缴纳一个基本费用,然后才允许投入市场。Р 五是教育和科技并举,减少共享单车的私占行为。对于私占共享单车的行为,用户实际上侵犯了共享单车企业的财产所有权。但是由于共享单车属于新生事物,相关行业标准和法律方面都存在空白与争议。建议从教育和科技两方面解决私占共享单车问题。在教育方面,我国还属于发展中国家,公民素质参差不齐是社会现实。少数人缺乏公德心,对企业财产不尊重,出现一些问题在所难免。政府和单车企业都应当加强对用户的教育和宣导,明确用户只有共享单车的使用权而非处置权,故意损害单车属于违法行为,引?в没?文明使用共享单车。在科技方面,共享单车企业可以将二维码镶嵌在里层,外层覆盖透明防涂材料;车辆管理人员如果看到私锁,允许管理人员剪断,维护使用秩序;共享单车企业对于用户举报私占、损害单车的行为,进行积分奖励或免费骑行奖励,同时对于一台单车长期被某个用户使用,可以提高租赁费,甚至采取一段时间锁住该用户权限等方式。Р 参考文献Р [1]林宸,华挺等.一场共享经济盛宴――以共享单车为例[M].人民日报出版社,2017. Р [2]栗飞.分享经济国内外研究文献综述[J].时代金融,2017(9). Р [3]刘奕,夏杰长.共享经济理论与政策研究动态[J].经济学动态,2016(4). Р [4]秦铮,王钦.分享经济演绎的三方协同机制:例证共享单车[J].改革,2017(5). Р [5]朱富强.共享经济的现代发展及其潜在问题:以共享单车为例的分析[J].南方经济,2017(7). Р [6]郭鹏,林祥枝等.共享单车:互联网技术与公共服务中的协同治理[J].公共管理学报,2017(7). Р [7]欧国立,王睿哲.我国分享经济快速发展面临的困境与对策[J].经济纵横,2017(10). Р 作者简介:王蔚哲,男,汉族,山东济南人,北京师范大学附属实验中学。
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