,做到了各货物标识清晰,使材料配件都在受控、有序的情况下发放到各工区以及分包队。Р物资管理处负责另一主要方面的工作为主材倒运至各加工点。如水泥、粉煤灰、钢筋、外加剂的二次倒运,再卸货及倒运过程中,积极和各相关部门沟通,最大限度减少倒运的工作,降低成本,并保证各相关主材的运输到位。Р五、长途运输队运输工作Р由于项目部的所需物资数量很大,当地的铁路、公路的运输条件差,当地运输公司的竟争力小,造成了运输价格较高,甚至往往造成项目部急需的物资无法按时到达工地,对工程施工影响很大,为此项目部成立了供保部运输队。Р自运输队成立以来,对项目部的工作产生了很大的有利的影响:1、项目部所急需的物资能由我方车辆承运,安全、快速地由苏丹港运至工地。为大坝工程的顺利进行提供了有力的保障。2、对当地运输公司形成了一定的竟争,稳定并降低了运输价格。运输价格由当时的100多美元/吨降至了现在的50多美元/吨,及大的降低项目部的运输成本。Р2007年1—11月共完成运输量73882吨,月平均完成6716.54吨,完成项目部规定任务的108%。1-11月份配件共计消耗227692.24美金,油料共计消耗78274.43美金,轮胎共计消耗1134932.69美金。由于运输队建立有效的管理制度,先后制定了十几个管理规定,在人员管理上制定了《运输队中方员工管理规定》、《运输队当地雇员管理规定》,在车辆管理上制定了《车辆管理试行办法》、《车辆注意事项》,在保证完成项目部规定的运输量的同时,也极大的维护好了车辆的的使用性能,使项目部在苏丹当地保持了很大的竟争优势。Р总的来说,2007年里,在相关领导的正确指导下,供应保障部经过本部门的努力,完成了项目部交给的各项任务。根据苏丹当时的情况,在保障供给的同时,努力Р降低材料配件的库存,根据现场的设备材料配件情况,努力摸索并完善各相关管理办法,争取为下一工程提供宝贵的经验。
全文预览
