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万通《各设计阶段成本控制指导书》

上传者:相惜 |  格式:doc  |  页数:23 |  大小:0KB

文档介绍
户要求,对销售人员培训以对客户能有正确的引导。选择合适的层高,层高每增加0.1m造价增加该层造价的9>3-5%。在门窗的设计中,在必须满足通风及采光要求的同时,应注意选择合适的窗地比(外墙门窗面积与建筑面积比)。铝合金或塑钢门窗除风格要求外,分格不宜过小,以降低型材的用量。在选择停车方式时,必须满足规划的要求,若规划只要求停车位的数量,各停车方式的优势与劣势一般如下所述:地面露天停车:造价最低,业主使用较为方便。但不可销售,除月租金可补贴物业管理外,开发商没有收益;且对于景观的影响较大。建筑物一层架空停车:多数城市可以颁发产权证,允许销售或长租;结构可以利用上部住宅的柱网,若无环境的要求,对围护结构要求也不高,故造价属中间水平。但因上部住宅的柱网不规则,平均每个车位的面积往往较大;对环境亦有轻微的影响。建筑物下的地下停车库:多数城市可以颁发产权证,允许销售或长租。造价较高,且因上部住宅的柱网不规则,平均每个车位的面积往往较大,但因可以利用建筑的基础,实际增加的成本较空地下的停车库反而要低,多数情况下可以通过销售收回成本。地下室兼作地下车库的经济柱净距建议为:?停车类型?小轿车(标准车型尺寸为长×宽×高=4.90m×1.80m×1.60m)?两柱间停车数?1?2?3?4?建议柱净距?2.4?4.7?7.0?9.3平战结合的人防地下室停车库:不颁发产权证,不可销售,但对于是否可以长租各城市规定不一,可以长租的往往还需与人防管理单位分成;和平时期一般可以用月租的方式补贴物业管理费用。人防地下室兼作停车库的成本非常高,即便可以长租往往也无法收回成本,故该种停车方式除硬性要求外,一般不主动选择。半地下停车:往往用于坡地或山地建筑,其成本与收益情况介于一层架空停车与地下室停车之间。材料部品的选择必须满足公司总部确定的通用标准,另外还要与所建产品的定位与售价相适应,选择最合适的材料部品。

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