容如下: 1 .空中乘务专业课程体系重构和培养模式创新的研究与实践(1)“全订单-全过程”人才培养长效机制的建立与完善建设期内, 在总结“订单式”人才培养的基础上, 进一步完善校企合作的机制, 在合作的内容、方式以及教学内容、模式上进行创新, 全面实行和完善校企全程共同培养、共同考核、双向选择、企业实践的“全订单-全过程”人才培养模式。培养过程见图 4.2-8.2 。优化完善后,这一培养模式将具有以下几个特点: ①招生、培养、实习、就业四个“一体化”航空培训企业与院校合作招生, 招生中的面试、体检主要由航空培训企业负责, 为今后学生进入航空公司就业奠定了基础; 培养过程主要由学校负责,专业教师与企业专家顾问和兼职教师共同研讨,开发教学与训练项目,利用校内实训基地和企业工作现场进行实践教学, 在真实的工作环境中培养学生良好的职业技能和素质; 学生的实习就业主要由航空培训企业负责,完成顶岗实习,并接受学生就业, 使就业率和就业质量得到充分保障。②校企密切合作的教学过程及分流教学在人才培养模式方面, 借鉴国内、外先进的职业教育模式, 根据学生应该具备的综合能力, 按照能力的特点与教育规律采取逐步提高的方式实现人才培养目标。在具体实施的形式上按“工学交替”的原则( 见图 4.2-8.3 ) 设计教学实施过程的各个环节, 最终确立企业认可的人才培养方案。在人才培养过程中, 合作企业全程参与教学过程。企业参与教学计划制定, 企业文化和企业规章融入教学环节, 来自企业的兼职教师参与教学活动,学习效果考核由学校和企业共同组织。在教学中,企业派出经验丰富的专业人士讲授专业课、开设专业讲座; 校企共同举办技能竞赛等活动; 企业设立奖学金, 奖励在学习中表现优秀的学生。同时, 结合学生不可能全部在乘务员岗位就业的特殊性, 于培养的第二阶段, 在校企双方对学生进行评价的基础上, 根据学生的意愿和特
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