峻的挑战。有线通信作为一种已经趋于成熟的通信技术,具有多方面的优势特点。首先,低损耗、高容量、低色散的单模光纤在通信干线中占绝对的主导地位。其次,智能型网络及外围设备用电缆作为接口。由于立体车库的特殊性,有线通信方式在车库的应用中存在一些问题,具体表现如下:Р(1)由于PLC的I/O点数限制,有线线缆布线的复杂,使系统采集的信号数量有限,对于大型智能型立体车库的实现是一个瓶颈,性能很难再有进一步的提升。其次,有线传输电缆在车辆调度过程中,随拖车板升降横移,很容易出现故障,对于规模巨大的车库,成本较高、布线复杂而且影响美观。Р(2)RS-485通信速度慢,不支持热插拔、需要专门的驱动程和485卡,给使用带来诸多不便。Р因此,就未来大型化和智能化立体车库的发展来看,作为控制核心,用DSP外扩CPLD比PLC更有优势。首先在运行速度方面,PLC的运算速度只能达到us级,而DSP的运算速度可以到ns级,因此能更好地满足电子高智能化立体车库对于控制芯片的要求;在生产成本方面,由于立体车库需要的 I/O点数比较多,如果用PLC的控制方法,生产成本将会很高,但是用DSP+CPLD实现的话会在生产成本上大大降低,目前DSP外扩CPLD的方法已经得到了广泛的应用;在功能扩展方面,DSP在片内集成了各种工业上常用的各种模块,为立体车库功能的升级提供了强大的硬件保障。另外,相比于传统的通信方式,无线通信能解决有线通信无法解决的问题。利用无线通信代替原来的有线通信方式,可有效增加采集信号的数量,提高立体车库的智能性,为进一步的技术升级打下基础,避免了布线的复杂性,有利于故障的迅速定位和设备维护,同时可以大大节省立体车库有线线缆的成本,当立体车库规模较大时尤为明显。采用无线通信方式代替有线通信方式,使立体车库能够监控的信号更加丰富,工作更加稳定可靠,为新型电子高智能化立体车库的实现打下了坚实的基础。
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