速器壳体内的操纵机构连接,从而实现选挡和换挡。 1 )换挡操纵机构手动变速器的操纵机构主要由变速器杆支承总成、变速杆壳体、变速杆、换挡杆接合器、操纵支承杆等组成。 2 )换挡机构换挡机构主要由拨叉轴、拨叉、锁销、异形弹簧、倒挡拨叉轴传动杠杆等组成。 3 )换挡锁装置为了保证变速器在任何情况下都能准确无误地换挡,并安全、可靠地工作,变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置,包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。 2. 直接操纵式操纵机构直接操纵式变速器布置在驾驶员座椅旁,变速杆由驾驶室地板伸出,变速杆及所有操纵装置都设置在变速器壳体上,驾驶员可以直接操纵变速器进行换挡。任务三手动变速器的故障诊断〖任务描述〗由于汽车经常在复杂道路上行驶,需要不断地变换挡位改变速度和动力,以适应变化的行驶条件。随着汽车行驶里程的增加和不正常的维护保养或操作,轴承、齿轮等部件磨损加大,手动变速器常出现换挡困难、变速器跳挡、变速器乱挡、变速器异响、变速器漏油等故障。本任务主要介绍手动变速器的常见故障现象、故障原因、故障的诊断与排除等内容。通过任务学习,掌握手动变速器常见故障的维修方法。〖知识学习〗 1. 换挡困难故障现象: 在进行正常变速操作时,变速杆不能挂入挡位,或者勉强挂上挡位后又很难摘下来。 2. 变速器跳挡故障现象: 汽车在加速、减速或爬坡时,变速杆自动跳回空挡位置。 3. 变速器乱挡故障现象: 在离合器技术状况正常情况下,变速器同时挂上两个挡或虽能挂上挡,但却不能挂入所需要的挡位,或者挂入后不能退出。 4. 变速器异响故障现象: 变速器工作时发出不正常声响,如金属的干摩擦声、不均匀的碰撞声等。 5. 变速器漏油: 故障现象: 变速器壳体外围有油泄漏,变速器箱的齿轮油减少。讲解远距离操纵式操纵机构。明确任务, 在任务驱动下开始教学。教师描述手动变速器故障现象,学生分组讨论故障原因, 并进行归纳总结。
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