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毕业设计(论文)-船舶空调压缩机起停频繁故障分析

上传者:梦&殇 |  格式:doc  |  页数:14 |  大小:0KB

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的故障以及原因。РDРQoР4Р3Р2Р Р Р РCРDР РBРEР1РAРFРG Р Р图2:制冷压缩容量调节的性能曲线Р下面我将量调节机构引起压缩机不能卸载的故障因素,以便容易找到故障所在的具体位置,故障因素主要是:Р (1)容量调节阀工作异常,不能使液压控制器中控制活塞左侧的油压减小,推动控制活塞左移,主要原因有:Р a)针阀在关闭位粘住,针阀弹簧卡阻、变形,无法卸压;Р b)调节弹簧卡阻,推杆及其套簧卡阻,无法顶开针阀;Р c)容量调节阀的泄油孔脏堵,波纹管故障等。Р (2)液压控制器故障,控制活塞无法左移,主要原因有:Р a)控制活塞偏磨卡阻在右端位置处;Р b)弹簧的弹性降低、变形和折断卡阻等。Р (3)卸载油缸故障,无法实现压缩机卸载,主要原因有: Р a)卸载油缸的卸油孔堵住,卸载活塞无法下移;Р b)卸载活塞卡阻;Р c)弹簧弹性严重降低,回复力太小或弹簧折断。Р去动力机构的(执行元件)的油路堵塞或外部调节杆损坏,接缓冲器的毛细管堵塞等。Р 基于以上对容量调节机构引起压缩机起停频繁现象的原因的分析,可以清楚地知道容量调节机构内的某一个或几个部件出现问题时,便影响容量调节机构卸载的功能,使压缩机不能正常卸载工作而出现起停频繁的现象。我们只好停止№.1压缩机,起动№.2压缩机运行,对№.1压缩机的容量调节机构进行全面解体检查和清洁,找出到底是哪个部件出现了问题引发故障的。检查的结果是:Р (1)去执行元件的油路是畅通的,控制油滤器是干净的,滑油中没有渣渍和变质,毛细管和缓冲气也无异常现象; Р (2)外部调节杆、顶杆和顶杆弹簧等没有损坏,活动自如;Р (3)液压控制器中的控制活塞和弹簧完好无损,无任何卡阻的状况,弹簧的弹性也很好,Р节流空也畅通无阻;Р (4)卸载油缸的卸载活塞无偏磨卡阻,弹簧也没有出现弹性不足、折断、卡阻等异常现象,泄油孔也是畅通无阻的;

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