2010年国家对于汽车产业支持没有改变,居民购车需求依旧十分旺盛。从近15年汽车平均增速16.74%看,2010年中国汽车产业仍将呈现较好发展态势。2010年中国汽车销量增速将在15%左右,预计需求总量在1500万辆左右影响中国汽车市场需求的因素1、居民收入从各国汽车市场的比较研究中可以发现,影响汽车在一个国家和城市普及规模的一个主要决定因素是居民收入。绝大部分国家出现汽车拥有率随着人均收入水平上升而上升的趋势,这一趋势一直持续到轿车普及率达到每千人500辆左右时才有所减慢或回落,而汽车保有率则达到每千人700辆之后还在上升。从国家的角度而言,收入只能代表性地解释90%以上机动化水平变化;而从城市角度而言,收入可代表80%以上的机动化水平的变化。国家汽车保有量的增长与国家收入成正比:即收入增加1%伴随汽车增长1%,这种比例关系在过去30年中一直保持相对稳定。2、燃料油价格汽车用油价格的不断提高以及我国严重缺油的现状,使得汽车消费特别是低端客户的需求受到了抑制,因为低端客户对油品价格相对敏感。从汽车供给结构看,油耗大的汽车在燃料油价格高企消费将明显受到冷落,而燃油经济性汽车受到欢迎。从车型上看,2004年SUV汽车由于耗油量比同载人数的轿车高一倍以上,因而在今年高油价的汽车消费市场上产销将会明显减速,特别是在私人购车市场上SUV、越野车等将不会是优先考虑的对象。3、汽车价格汽车价格是是影响我国汽车市场需求的重要因素,目前我国人均GDP仅为美国的1/20-1/30,而汽车价格却是美国的1.5-2.5倍,二手车的价格差距就更大。因此,美国一年在新车成交量高达1500万辆的情况下,旧车交易量却达到了3500万辆之多,许多美国人拥有的第一辆车是从旧车开始的,这就证实了汽车价格对汽车市场需求的影响。除了人均收入的影响外,汽车价格水平对汽车市场需求的爆发性增长的临界点具有较高的指引作用。
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