高推进效率;使得水藻对推进系统的影响减小;不设倒车齿轮箱、桨轴、尾轴套管、船身附加物,舵装置,整套喷水装仪受到船体保扩。Р1.4国内外的研究情况及双体船的发展前景Р近年来,高速双体船在我国得到了迅猛发展。我国也有很多部门正在进行高速双体船的设计与研制,多半用于短途客运。由于其高速、经济、舒适的特点,很受航运部门欢迎,特别是能用于其他运输工具(如飞机)不易达到的航线,但须改善风浪中的耐波性,如扭摇现象等。现在国内外都在利用各种高性能船舶的特殊技术进行杂交,从而派生出各种新型高性能船舶,使小水线面水翼船、双体水翼船、双体穿浪船、双体气垫船、气垫水翼双体船等相继问世。Р可以预言,在未来高性能船的发展中,双体船技术将越来越扮演重要的角色。Р2.主尺度论证Р2.1设计任务书的分析Р(1)任务与航区: 本船为航行于太湖湖区的国内双体搜救船,航区为内河B 级。Р(2.)船型: 采用钢质双体船型,双机双桨。Р(3)船级: 满足中国船级社颁发的有关规范要求.如:《钢质内河船舶建造规范》,《内河高速船入级与建造规范》等.Р(4)主机型号: 自选Р(5)主尺度范围及技术任务指标:Р船长 20mР平均吃水 T ≯1.2MР乘员 10人Р船员及服务员 4人Р续航力 10小时Р航速静水中蒲氏风级不超过3级时,试航速度Fn不小于0.7。Р(6)设备:采用悬吊式流线型平衡舵装置,设燃油辅锅炉提供全船热水及冬季暖气,锚泊,消防,照明,通讯与导航设备按有关规范和需要配齐。Р根据设计任务书选择高速双体母型船如下:Р双体高速母型船主尺度及船型系数如下:Р总长Loa (m)Р20.35Р设计水线长LWL(m)Р18.4Р型宽B (m)Р6.0Р片体宽b (m)Р1.8Р片体水线宽bw (m)Р1.6Р片体中心距2Co (m)Р4.2Р型深H (m)Р1.55Р吃水T (m)Р0.96Р型排水量▽(m3)Р24.36
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