~90?43~60Р腐蚀性?强?强?弱?强?无Р1.2.1 国外研究现状Р近年来,众多国家都将燃料电池开发列为重点研究项目,使燃料电池发电急速进入工业化规模应用的阶段,被众多学者视为继火电、水电、核电后的第四代发电方式。最初燃料电池的研究始于 1839 年,英国科学家 Grove 首先介绍了燃料电池的原理性实验,他以 Pt 为电极,氢为燃料,氧为氧化剂制作出世界第一台燃料电池[20]。但其应用于船舶上的发展过程极为艰辛,自发明后直到第二次世界大战才首先装备于英国潜艇[8,9]。上世纪 70 年代以来,就有包括加拿大 Ballard 公司、德国的 Siemens 公司及 HDW 造船公司从事燃料电池在船舶中的应用研究,目前燃料电池已应用在休闲船、小型内河渡轮和潜艇上[21]。进入上个世纪 80 年代以后,德国海军潜艇开始装配由 Siemens 公司提供的质子交换膜燃料电池Р(PEMFC),并于 1990 年由 HDW 公司改造了 209 级 1200 型潜艇,研制了世界上第一型装备氢氧燃料电池的 212A 型 AIP 潜艇[22]。二十一世纪以后燃料电池在商船上的应用日益受到重视,以燃料电池作为船舶辅助动力的前景被看好。2003 年 10 月德国的 MTU 公司开发出了使用加拿大 Ballard 公司的 20kW 燃料电池船舶 Sailing Boat,在航速为 6km/h 的情况下,航程为 225km[23]。同年,美国的 Anuvu 公司公布了一艘以燃料电池和蓄电池作为混合动力的船舶“Sodium Borohydride Water Taxi”[21,23]。2008 年欧盟资助的燃料电池船舶 FC-SHIP 的研究计划,从安全性、可靠性和生命周期成本方面对燃料电池应用于船舶展开研究并得出结论[24],并在随后的研究中重点针对瓦锡兰开发的由甲醇催化重整的 20kW 固Р3
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