,35;——双曲面齿轮偏移距,30mm;——从动轮节圆直径,260.05mm;由式(2.6)得:=++=45.84从动齿轮中点螺旋角可按下式初选:——双曲面齿轮传动偏移角的近似值;——双曲面从动齿轮齿面宽为38.09mm;=-=45.84°-=34.23°、从动齿轮和主动齿轮中点处的螺旋角。平均螺旋角===40.04°。(6)螺旋方向的选择。图2.8双曲面齿轮的螺旋方向及轴向推力主动伞齿轮和从动伞齿轮的转动是相反的。如图2.8所示,轴向力的方向受螺旋方向和双曲线齿轮的影响。当变速器处于前进档位时,主动锥齿轮的轴向力偏离锥体,主,从动齿轮分离,防止齿轮损坏。因此,主动锥齿轮从锥顶部逆时针旋转,反之亦然。。(7)法向压力角加大压力角可以提高齿轮的强度,减少齿轮不产生根切的最小齿数,但对于尺寸小的齿轮,大压力角易使齿顶变尖及刀尖宽度过小,并使齿轮的端面重叠系数下降,对于双曲面齿轮,由于其主动齿轮轮齿两侧的法向压力角不等,因此应按平均压力角考虑,载货汽车选用22°30′或20°的平均压力角,在此选用20°的平均压力角。齿轮的设计计算(1)为了得到良好的收缩齿,大齿轮齿顶角和齿根角,按照以下方法进行计算。①用标准收缩齿公式来计算及(2.6)(2.7)(2.8)(2.9)(2.10)(2.11)(2.12)(2.13)(2.14)由(2.6)与(2.14)联立可得:(2.15)(2.16)(2.17)(2.18)(2.19)式中:,——小齿轮和大齿轮的齿数;——大齿轮的最大分度圆直径,已算出为260.05mm;——大齿轮在齿面宽中点处的分度圆半径;——在节锥平面内大齿轮齿面宽中点锥距mm;——大齿轮齿面宽中点处的齿工作高;——大齿轮齿顶高系数取0.15;——大齿轮齿宽中点处的齿顶高;——大齿轮齿宽中点处的齿跟高;——大齿轮齿面宽中点处的螺旋角;——大齿轮的节锥角;——齿深系数取3.7;
全文预览
