国家教委的要求,进行了这次设计。毕业设计是对我们在大学期间所学知识的一次检阅,充分体现了一个设计者的知识掌握程度和创新思想。毕业设计总体质量的好坏也直接体现了毕业生的独立创造设计能力。由于毕业设计具有特殊的重要意义,在两个多月的毕业设计时间里我们到单位实习,并阅读了大量的汽车资料,虚心向老师请教,且在老师的指导下,将老师传授的设计方法运用到自己的设计中,使本次毕业设计得以顺利完成。本人的设计题目、要求及任务是:汽车单级驱动桥总成设计第一章总体方案设计1.1车型参数[1]本设计的车型:乘用轿车参考车型:标致505GTi型号:505GTiEstate牌号:标致名称:乘用轿车生产厂家:标致本设计车型的主要参数:外型尺寸(长宽高):4898×1730×1540前后轮距:1470/1440mm总质量:1580kg整备质量:1393kg最小离地间隙:130mm最高车速:170km/h发动机最大扭矩:188/4250(N.m/r/min)最大功率:97kw/5750(r/min)变速器速比:1档3.59,2档2.09,3档1.37,4档1.00,5档0.82倒档3.63主减速器速比:4.11轮辋规格:62J×14,轮胎类型与规格:195/70R141.2概述驱动桥处于动力传动系的末端,不仅是汽车的动力传递机构,也是行走机构。其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理地分配给左、右驱动功能。驱动桥是汽车传动系中的主要总成之一。驱动桥的设计是否合理直接关系到汽车使用性能的好坏。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。主减速器:将低由传动轴传来的转速并增大扭矩。差速器:在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的转速旋转。半轴:接受并传递转矩到两边驱动车轮。驱动桥壳:支承汽车整体质量,并承受由车轮传来的由路面不平引起的反力和反力矩,并经悬架传递给支架或车身。
全文预览
