钻头切削力的对称性和采用较长的导向,缩小导向距工件的距离等措施,改善排屑条件.为保证孔的加工精度,特别是孔的位置精度,在生产线上广泛使用专用夹具.其上设有导向的钻模,以作为刀具的支撑,确保其位置精度,以减少刀具变形.同时,各种专用组合机床及许多复合刀具都大大减少了工件的安装次数和传送时间,既保证了加工精度,又提高了劳动成产率.3、加工阶段的划分当工件的加工质量要求较高时,常把工艺路线分成几个阶段,一般可分为:粗加工阶段、半精加工阶段、精加工阶段.这样分:(1)能保证零件的加工质量.粗加工阶段,主要是切除较大余量,精度要求不高,切削用量比较大,切削力大,切削时发热振动大.此外,工件的内应力,因表面去掉一层金属而从新分布,产生新的变形,若将粗、精加工混在一起势必会破坏了精加工的表面精度.(2)使设备得到了合理的使用.粗加工应安排在功率大、精度底的机床上进行,充分发挥设备潜力,提高生产率.而精加工应安排在精度较高的机床上进行,既有利于长期保持设备的精度,又有利于加工精度的稳定,并可以合理的配备操作工等级.(3)在粗加工阶段,可及时发现毛皮缺陷,便于及时确定后续工序是否可以进行,以免浪费.同时,将精加工安排在最后,可减少精加工后的表面受碰撞的机会.(4)粗、精加工要求不同的夹紧力,将粗、精加工分开,就可以在精加工采用较小的夹紧力,以减少夹紧变形保证加工精度.(5)气缸盖是箱体类零件,在加工中,应遵循着"粗精分开""先粗后精""先面后孔",及"先主要表面,次要表面插入其中"的原则,使面与孔的粗、精加工交替进行,有利于提高零件加工时的定位精度和加工精度.总上说述,气缸盖的加工过程可大致分为以下几个阶段:第一阶段:主要完成气缸盖顶面、底面、两端面及侧面的粗铣、半精铣和顶面、底面的精铣.使零件有一较准确的毛坯尺寸,为工件上自动线提供保证.还要完成钻、铰工艺孔的加工,为以下工序提供定位基准.
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