烧方式不同,其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上,而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。Р发动机的核心部件是汽缸,活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述的是单汽缸的运动过程,而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常见)。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类:直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团的W型,实际上是两个V组成)。Р不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点,配备在相应的汽车上。Р缸盖作为发动机中最复杂、最具代表性的零件之一。所谓发动机缸盖,就是安装在发动机缸体上部的机构,它与活塞一起形成燃烧室,即汽油与空气混合形成的混合物燃烧的地方。气缸盖上有用于冷却燃烧室及周围区域的水套、进排气道、进气歧管、排气歧管、润滑油道和火花塞的安装孔。根据燃烧室的形状、凸轮轴位置和气门机构等因素的变化,缸盖结构也有所变化。由于目前多数发动机都采用了顶置凸轮轴的布局,所以对于很多不了解汽车发动机结构的人,也可以通过观察发动机缸盖的宽度来区分。另外,过去的发动机缸盖多采用铸铁材质,但由于铝具有更高的热传导性,同时可以减轻发动机的重量,因此现在许多发动机的缸盖已经采用铸铝制造。Р1.2 论文主要研究内容Р本论文研究的主要内容是发动机缸盖有毛坯到成品的主要机械加工工艺过程的制定以及相应的加工过程中能够满足精度要求的机床和刀具的选择,还有发动机缸盖上孔群的加工所需要的专用夹具的设计。Р图1-1为本毕业设计设计说明书的知识框架,清洗明了的介绍了本设计所做的一些工作和设计思路。Р发动机缸盖机加工工艺专用夹具设计Р发动机缸盖工艺设计Р钻床专用夹具设计Р缸盖分析Р毛坯设计Р工艺路线设计Р装备选择Р加工工序设计Р问题的提出Р机床夹具分类Р夹具设计内容Р钻床夹具设计Р钻套工件距离Р夹具的对刀Р夹具体的设计Р图1-1 本设计的结构
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