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汽车配件公司FMEA作业程序及案例

上传者:幸福人生 |  格式:xls  |  页数:6 |  大小:0KB

文档介绍
标。3.6风险顺序数(RPN):风险顺序数是严重度(S)、频度数(O)和探测数(D)的乘积,是对设计风险性的度量。4.职责4.1研发部项目组:负责在产品设计和过程开发活动之前组织项目小组人员进行分析研究、制作、修改FMEA。4.2质量部:1)负责对PFMEA活动进行跟踪检查,确保PFMEA所采取的措施得到落实执行;2)对FMEA现行的控制方法所提到的检测、试验等方法的可行性负责4.3生产部:负责对PFMEA活动的具体实施5.管理内容5.1FMEA的分析时机5.1.1DFMEA的分析时机版本A类别三层次文件页码共3页名称FMEA作业程序编号1.目的和适用范围本程序是对公司的FMEA活动程序化,规范化,降低设计和制造风险,以有效预防质量问题的发生,促进效益的提高;适用于公司对所有新产品、新过程、更改过的产品过程及应用或环境有变化时沿用零件进行设计FMEA和过程FMEA活动2.引用文件产品开发(APQP)过程《潜在失效模式及后果分析》参考手册3.术语和定义3.1潜在失效模式及后果分析(FMEA):在产品的设计阶段和过程设计阶段,对构成产品的子系统、零件、对构成过程的各道工序逐一进行分析,找出所有潜在的失效模式,并分析其可能的后果,从而预先采取必要的措施,以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。DFMEA:设计失效模式及后果分析PFMEA:过程失效模式及后果分析3.2严重度(S):是潜在失效模式发生时对下序零件、子系统、系统或顾客影响后果的严重程度的评价指标。3.3级别:对零件、子系统或系统的产品特殊特性分级(如关键、主要、重要、重点等),它们可能需要附加的过程控制;3.4频度(O):频度是指某一特定失效起因或机理发生的频率,3.5探测度(D):探测度是指在零部件离开制造工序或装配工位之前,用现行设计控制方法来探测潜在失效起因或机理的能力的评价指标。3.6风险顺序数(RPN):

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