道交通线路正在建设,以北京、上海、广州三个城市最多。北京、上海、武汉、成都等15个城市的城市轨道交通建设规划已得到批复。在未来10余年里,15个城市建设轨道交通线路总长约1700公里,总投资达到6200亿元。地铁将是未来城市最主要、最重要的交通方式。3地铁安全事故地铁安全事故国外一些地铁事故举例地铁的特殊性地铁一般都处在地下或高架桥的半封闭空间里,具有隐蔽性、封锁性、人员和设备高度密集等特点。一旦发生重大事故、灾害等突发事件,人员疏散和救援困难,处置不当将产生巨大的人身和财产损失,对社会经济和生活造成重大影响,而在突发状况下地铁站的疏散难度很大。地铁事故的逃生难度首先因为地铁的垂直高度深,一旦发生事故后,乘客若仅凭自身体力从站台或站厅往地面逃生,由于对地铁环境不熟悉,安全逃生的把握性不大;其次地铁站逃生途径少,在地铁站中除安全疏散通道外,既没有供乘客使用的垂直电梯(部分地铁设计上仅考虑残疾人专用电梯),也没有紧急避难场所,突发事故中,大量乘客同时涌向狭窄的通道和电梯,可能严重影响乘客快速逃生。地铁安全重要性地铁换乘站人员安全疏散与人的生命安全直接相关,如何有效预防和减少紧急情况下的人员伤亡,尤其是防止群死群伤事故的发生,已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点,也是地铁设计的重要组成部分。地铁突发事件类型1.人为因素影响人为因素又可以分为:违章作业;业务不精;判断失误;身体因素;地外人员对地铁设备不了解;人群密集、客流量大;故意破坏、恐怖袭击。2.设备因素影响设备因素可以分为:设备故障;新设备状态不稳定;设备潜在的安全隐患。9地铁突发事件类型3.自然灾害影响自然灾害可由地震和极端的气温、暴雨等自然因素引起。地铁灾害事故的特征1、客流量大据统计,截止到2010年,上海已建成11条轨道交通线路400余公里,年运营19.1亿人次(日均564万人次,高峰时达754.8万人次)。
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